活塞碰排气门故障急！！

bei101 · 发表于 13-7-2010 15:02:51

很同意15楼的说法，这个是最大的可能了.如果还不能排除的话，故障情况要再说明一点才能排.除

johnhone · 发表于 13-7-2010 21:10:12

正时的可能性最大，汽缸垫薄，约等于零，除非是新款发动机

w25595974 · 发表于 15-7-2010 09:42:23

活塞顶到气门车还可以开？~

阿飞 · 发表于 15-7-2010 21:06:28

检查气门弹簧座的垫圈在吗

aaa123456 · 发表于 19-7-2010 17:27:58

支持15楼的

HEI · 发表于 22-7-2010 21:19:48

如果是正时带松，活塞是会提前到达排气上止点的时间因此是会碰到排气门的15楼

1286956523 · 发表于 14-8-2010 15:31:17

说问题清楚一点什么车型什么发动机。

HEI · 发表于 15-8-2010 22:13:29

这种情况就是配气不正时引起的，排气门关闭有一个迟后角，一般为40~80°曲轴转角，进气门打开也有一个提前角，一般为10~30°曲轴转角。所以在排气上止点时，两个气门都处在微开的状态，而活塞如何提前到达上止点，更容易碰到排气门。. o8 G1 _' {% f6 @7 a
如果是正时带松，活塞只会推迟到达排气上止点的时间，因此是不会碰到排气门的。根据你说的车子跑了3万公里，我判断可能是凸轮轴轴承磨损严重（公务车谁都可以开，谁都不会想到要定期换机油的，我们单位的车子也是这样），引起凸轮轴弯曲，从而凸轮提前顶起气门而碰到活塞。建议检查一下凸轮轴轴承的松紧度和凸轮轴的直线度误差，这个工作很简单，拆下气缸盖，用撬棍翘动一下凸轮轴和飞轮齿圈，用百分表就可以检测。拆下的缸盖也要检测一下它底部的平面度误差，这些公务车缺乏保养，缸盖螺栓松动而发动机过热时缸盖变形也会造成活塞顶气门。

dapang814 · 发表于 15-8-2010 23:01:59

缸头有问题

阿飞 · 发表于 16-8-2010 20:26:34

啥车啊几气门的凸轮轴的类型

378879745 · 发表于 23-8-2010 13:03:48

连杆铜套有没有问题？应该是它

苏C-机电-X431 · 发表于 24-8-2010 16:17:47

新车才跑到3万多公里一般都是正式错乱和气门卡的情况引起的

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xiongfuhai12 · 发表于 8-9-2010 22:23:07

一般都是正时不对。。

祥云 · 发表于 9-9-2010 09:37:45

15楼的话很精辟！

我爱车狂 · 发表于 9-9-2010 12:10:53

积炭原因

活塞碰排气门故障急！！

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