讨论一下整车尺寸定义的过程？

zhanyun · 发表于 2-5-2010 20:10:08

不知道各位大侠是怎么定义这个尺寸的？大家出来说说！

yaoxunt · 发表于 22-5-2010 12:43:14

benchmark车型、车辆的市场定位以及你的基准车型确定总体的长宽高，轴距
前后悬、接近角离去角就和你的布置有关系了

huhuhu19871001 · 发表于 22-5-2010 15:26:14

我说两句，我接触很多国产车，我想问一句，国产车的设计师都不懂美学吗？[img][/img]

国产

huhuhu19871001 · 发表于 22-5-2010 15:27:39

就算内部技术不好，起码脸还是要得啊！

qian215 · 发表于 19-7-2010 22:48:36

哈哈最后一张是奇瑞A3的太熟悉了

zxyxj · 发表于 20-7-2010 20:42:21

第一张是不是中兴呀？

chenzhinuo · 发表于 21-7-2010 12:32:45

其实！！前舱布置受最大限制的还是发动机！！
咱们自主的有几个能把发动机做好的？
关于美感！德国车第一，日本车和韩国车前舱都很乱，不同的是日本车是乱中有序，一般的日本车前舱都感觉凌乱，但是日本豪车前舱也是非常漂亮！韩国车前舱就是一个字，乱！

shsonghuash · 发表于 11-11-2011 20:10:12

美观？就是多了个罩子而已把车子做好比什么都重要

binghe_926 · 发表于 10-9-2013 23:07:05

不只是不懂美学那么简单，机舱布置需要各个零部件的合理布局，需要多年的经验才行，触一发动全身。。。

lingag163163 · 发表于 1-11-2013 18:43:42

我接触和呆过的主机厂都要求机舱美现，但受限于通用化、成本等原因只能让步。让来让去就凌乱了。自主品牌成本压力导致很多构想很难体现到车上。

尘世间 · 发表于 25-4-2015 19:34:48

zxyxj 发表于 20-7-2010 20:42
第一张是不是中兴呀？

是有点像啊

gp862862 · 发表于 13-5-2015 23:10:58

成本控制，考虑通用性，模块化，很多件借用，很难达到美观

xiaoxiangGX · 发表于 2-6-2015 20:23:45

不是不懂美学，这是技术、成本各种因素妥协的结果，现在刚在做一个布置，布置下来自己都感觉很乱，可没办法

liyuchen · 发表于 3-6-2015 06:50:10

每个设计人员都希望将车的每个细节做好，可是毕竟是做产品，成本的竞争力是最重要的，这是一个循序渐进的过程！

liuyingtao · 发表于 28-9-2015 15:44:25

说的都很有道理。冒昧的问一句，我们为什么做车？

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