高级定制悄然逼近 汽车市场作何反应？

狮子头

关于高级定制，以前只听说过在高档服装、手袋和珠宝上有，而汽车的高级定制也只有像宾利、劳斯莱斯等价格上千万的豪华车才能提供。随着中国国内汽车市场的进一步发展与成熟，一些高端进口豪华车也开始尝试起那些曾经只是顶级奢华豪车品牌才使用的高级定制。在定制中心，客户可以享受到一对一的服务。这种定制服务，是一种噱头、炒作，还是真正依照消费者的独特喜好进行个性化服务？市场将对此作出如何响应？
　　
　　奢华的高级定制只针对少数人
　　
　　和一些汽车厂商的订单式生产所不同的是，高级定制出来的轿车并不是在流水线上下来的相同的尺寸、款式和内饰，而是车主根据个人喜好，挑选了固定选择之外的各种式样而打造出属于自己的汽车。它可以帮助客户打造一款个人独有的汽车，这个过程将使得客户的座驾变得专享专属，与众不同。
　　手工工艺打造是豪华轿车高级定制的传统，也是贵族血统的重要指标。今天，宾利汽车仍然在英国克鲁郡由经验丰富的工匠以手工拼装，这些工匠的手艺世代相传。克鲁工厂车间的生产线每分钟只移动6英寸，每辆车需要16到20个星期才能完成。宾利车内饰所用的皮料全部选用斯堪的纳维亚半岛的牛皮，由于圈养，皮质细腻没有瘢痕。一辆顶级四门轿车消耗的牛皮多达27张，缝制工时超过150个小时。胡桃木饰板的木纹也要求对称。地毯则采用最顶级的手工编织羊毛地毯。
　　笔者早前在上海宾利中心了解到，定制宾利车的车主，必须跟随宾利代理商亲自到英国宾利工厂去，根据车主自身的各种数据，来确定车的尺寸，座椅和车门的高度，等等。有些车主的名字甚至用黄金镌刻在车的某个部位。可见其奢华至极。
　　但是，像宾利、劳斯莱斯这样英国女王座驾一样的车毕竟属于小众市场。比如，价值538万元的宾利雅致RL，每年全球限量供应700辆。这就意味着，世界上只有极少数的富人才能享受这种奢华的尊荣，而更多的人只能望洋兴叹。
　　
　　高级定制开始亲民走近消费者
　　
　　一直以来，顶级豪华车的定制更像是少数人的娱乐游戏，这些定制的汽车一般不会作为日常工作和生活用车，只在大型活动和重要场合才能一睹其芳容。更多的时间，这些车只能停在车库里面，经受着时间的洗礼。
　　2008年7月，一家名为隆博国际的公司开始涉足国内汽车的高级定制业务。隆博的定制业务虽然也是针对豪华车，但是只是车主已购车辆的升级，提供给车主个性化的可选配置。比如轮胎轮毂、音响、格栅、水晶饰品等等，除宾利、劳斯莱斯外，主要服务于悍马、路虎和宝马等豪华车品牌。
　　由此可见，高级定制的服务开始由汽车市场的顶端逐步向下延展。
　　而时下令我欣喜的是，大众进口豪华汽车辉腾也开始在中国布局高级定制，目前，大众已在深圳、成都和北京开设了3家辉腾定制中心。很明显，比起少则300多万，高则上千万的劳斯莱斯和宾利来说，辉腾显然价格低了不少，更加亲民。在目前国内百万级别的豪华车市中，汽车品牌的高级定制，目前也独此一家。
　　和宾利、劳斯莱斯等顶级豪华品牌所不同的是，购买辉腾的车主不需要亲自到德国德累斯顿生产辉腾的透明工厂去，在国内三个城市的辉腾定制中心里同样可以享受到无缝对接的定制服务，定制服务不受时空限制。在辉腾定制中心，工作人员会与客户沟通包括轮毂、方向盘、中控台面饰板、真皮等在内的各类车内车外装饰及安全和功能配备的定制细节。一旦方案确定，辉腾定制中心便会通过经销商网络将客户的专属产品方案发往德累斯顿透明工厂，进入生产流程。在生产过程中，客户可以通过经销商网络随时了解自己定制的爱车正处在哪一个生产装配阶段。如有需要，还可以亲自前往德累斯顿，为自己的爱车装上某些零件，或者将自己的名字留在定制的辉腾上。据说，曾经有客户将卡拉OK都装在了自己的辉腾上。
　　
　　市场的反应如何？
　　
　　那么，对于大众辉腾这样在国内实现高级定制的企业和品牌，市场和消费者作何反应？接受程度如何？
　　笔者就此征询了几个企业高管朋友，得到的答复是肯定的。他们的理由很直截了当：作为一个成功人士，当然希望自己有着与众不同的个性识别，这种个性识别，除了独特的人格魅力、顶级的商业头脑，以及独立的思考能力外，当然还要包括个人座驾的专属感。
　　而且，从世界汽车的发展历程来看，近百年来，“独一无二”的定制消费已成为一种顶级身份和极致品味的象征。当人们享受这类融合了高级工艺和艺术设计在内的奢华定制品时，所感受到的，不仅仅是度身订做带来的细致妥帖，而且还充分满足了来自消费者内心深处的对“唯一”的独占诉求。
　　随着国内汽车市场的不断发展，消费者的个性化诉求越来越强烈。笔者预言，高级定制将越来越被厂家所重视，越来越为消费者所接受。同时，这种高级定制对打造品牌的知名度和美誉度有着事半功倍的效果，也必将逐步向高级车市场延伸。