郭孔辉：中国轿车底盘技术亟须突破

qqharlem · 发表于 28-4-2011 16:24:44

回复 17# frankszhao

悍马摩托 · 发表于 24-5-2011 12:14:20

9001大头发表于 31-7-2010 11:25
说到症结了, 很多教授专家就象爱科学的红领巾般可爱, 从高论上看, 甚至怀疑他们是否开过车.

叶公好龙似的“专家”们口才还是不错的。

ddhlwj · 发表于 24-5-2011 21:54:40

讲的都是虚话...哥几年前就知道。你讲点实际点，方向明确点

9001大头 · 发表于 28-5-2011 17:19:47

ddhlwj 发表于 24-5-2011 21:54
讲的都是虚话...哥几年前就知道。你讲点实际点，方向明确点

企业是谁的？国外企业是股东们的，他们会认真对待，为的是争取更大的利益。我们的国企名义上是银民的，谁也不能私自揣进自己的腰包，于是多数资源（包括荣耀、权利、职位、福利等）被少数人当成各自货滩上的商品，当然还要提防被其他贩子给骗去、抢去，至于企业的明天。。。。。我们这是瞎操心，我们只是名义上的股东，只享有负债的义务。

zgjskyman2008 · 发表于 31-5-2011 09:01:08

兄弟伙，要雄起哈

wjian · 发表于 31-5-2011 10:27:46

关于底盘的调校确实是目前影响自主开发能力真正提高的问题,但是确实需要企业从事开发的技术人员能够心静下来,特别是应该对调校的理论和方法真正有了解和掌握.同时应该有更多的实践的机会.

jiangyufeng · 发表于 31-5-2011 17:53:49

那我们的老师能不能不要只顾着搞项目赚钱也真真正正做做研究？！

ssss十里桃花 · 发表于 17-6-2011 12:36:04

迷迷糊糊地进了这一行
看来这水还挺深的
大家都努力吧

frankszhao · 发表于 11-7-2011 21:21:22

国外汽车的开发经验积累了很多，因为基础好，所以设计起来相对比较容易，底盘升级起来也不会存在较大风险，中国就不一样了，企业太急功近利了，而且作为汽车设计工程师本身也没有兢兢业业的把每一拆解的底盘研究透彻。
这是目前中国的现状，有那一个自主企业能够把标杆车的零件仔仔细细全部试验和测试完的。顶多拿个两台车给你玩玩，企业也舍不得让你多拆几台车，目前中国企业，拆一台和拆一百台是同样的效果。

大爱tutu · 发表于 13-7-2011 23:36:37

郭孔辉是我们院长呵呵学院的老5师都说现在的阶段就是照搬照抄的借鉴阶段日本也是从这样子过来的可是日本汽车现在已经那么发达了我们的自主呢。。。

jfeng_bj · 发表于 14-7-2011 00:24:24

中国的汽车技术是全面落后，全员抄袭。真不知道什么时候在哪个方面能最先突破呢

hawkyxiao · 发表于 6-8-2011 12:50:50

调校底盘，那是需要技术积累的，不是一两年可以搞出来的

hawkyxiao · 发表于 6-8-2011 16:14:26

调校底盘，那是需要技术积累的，不是一两年可以搞出来的

longlegmen · 发表于 8-8-2011 15:05:41

市场、技术、利润，国人在这一块做的比较到位，只要是省的咱们都省了，关键是利润第一。现在汽车全球化这么严重，咱们还一直强盗自己的独立开发的技术，我个人认为有些太保守了，我们去拿别人的东西，直接用不是蛮好的，毕竟全球化的竞争使得我们只能跟随，我们的汽车才发展了几年，真正在国内有自己研发也就10年，这么短的时间里面，我们又要防止市场被别人挤了，又要获得企业生存必须的利润，那迫使我们只能走捷径，毕竟底盘技术和发动机技术以及整车的其他关键控制技术，我们没有经验。我们先拿啊，等什么时候没得拿了，那我们也和汽车强国们平齐了，估计30年也过去，那时我们再去研发，正向开发。不要忘记了，只有保证了利润，才能保证研发的资金，才能维持研发队伍的稳定。中国人多，外国人就算再聪明，1一个脑袋也抵不上咱们10个。我对中国汽车的未来有信心。

fjwzg · 发表于 11-8-2011 22:51:16

不就是个底盘吗，我看宝马，等汽车的设计也有缺陷，我们要从架构，原理的设计上超过他，不要去抄袭，可以学习参考研究，但一定要改进，发动机一直跟仿造，别人的技术是有储备的，自己要动脑想。国内大家一起合作，做个模块化型材的底盘出了共享，像内的体育一样，我们不是东亚病夫，只是没有团结，没有................

[综合] 郭孔辉：中国轿车底盘技术亟须突破

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