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楼主: UFO1

[座椅] 汽车座椅设计 讨论

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该用户从未签到

发表于 10-6-2012 16:55:42 | 显示全部楼层
发泡设计难度才4分?开什么玩笑,后期PV测试,问题很多都是出在发泡上。
另外一般豪华车采用全盆式,比如奔驰的C级和GLK300,像日产骐达什么的一般家用车都是用弹簧的。舒适性要考虑到发泡硬度,侧翼高度,体压分布等,不是简单的什么形式就能决定的。

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该用户从未签到

发表于 14-6-2012 23:35:46 | 显示全部楼层
除非比较好的座椅厂是否有体压分布这一设计,不然应该是以合棉厚度及人形与和棉干涉量来判定,用S弹簧的合棉厚度小,坐盆式的厚。

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该用户从未签到

发表于 28-8-2012 16:43:58 | 显示全部楼层
楼主所说座椅设计初学者要加强舒适性设计的能力,我查看了一些资料,好像都说很难量化,只有一些推荐值,但是各种资料的推荐值千差万别,最后都是一句话靠个人经验。这该咋办呢?

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该用户从未签到

发表于 1-9-2012 11:03:17 | 显示全部楼层
座椅考虑:安全,舒适,支撑 ,围绕这三个方向去设计就对了。安全:辅助整车星级要求去提升,舒适:主观和客观评价;支撑:三点支撑和合理体压分布。

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该用户从未签到

发表于 18-11-2012 19:20:58 | 显示全部楼层
桌椅嘛。。主要是安全性的。。不过都是说说的为主。。一般最多要求的就是舒适性和外观了
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  • TA的每日心情
    开心
    17-9-2023 09:36
  • 签到天数: 5 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 26-11-2012 11:02:18 | 显示全部楼层
    支持1楼的说法
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    该用户从未签到

    发表于 18-11-2014 14:46:35 | 显示全部楼层
    我是来学习的.
    目前在帮广东某合资企业招聘一批座椅设计工程师,有兴趣的联系我的QQ:1474213166
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  • TA的每日心情

    6-4-2016 09:36
  • 签到天数: 13 天

    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 9-12-2015 12:17:54 | 显示全部楼层
    汽车座椅最重要的还是舒适性
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  • TA的每日心情
    郁闷
    8-9-2016 14:02
  • 签到天数: 4 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 26-2-2016 16:51:00 | 显示全部楼层
    我也是做座椅设计的,不管是整盆还是半盆,个人柑橘舒适性和坐盆前端的倾斜角度有关,其次座椅的发泡对舒适性影响很大。主要看发泡密度的设定。
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  • TA的每日心情
    郁闷
    17-9-2016 16:09
  • 签到天数: 4 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 1-3-2016 08:25:33 | 显示全部楼层
    座椅的侧翼尺寸对整车好多人机方面都有重大影响,所以造型也非常重要!
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  • TA的每日心情

    6-5-2016 15:49
  • 签到天数: 6 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 6-4-2016 17:07:48 | 显示全部楼层
    正在设计汽车座椅,请问你还有没有更多的关于座椅设计的资料呢?
    本人车辆工程学生,非常谢谢!
    主要想收集座椅调角器,高度调整机构,前后位移调整机构,等等,各类型的。
    以及一些新技术。非常谢谢!!
    望回。
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  • TA的每日心情
    郁闷
    1-7-2016 23:07
  • 签到天数: 15 天

    [LV.4]偶尔看看III

    发表于 18-6-2016 22:53:30 | 显示全部楼层
    不是追求轻量化吗?坐盆的岂不是要重点
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  • TA的每日心情

    29-12-2016 10:51
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 29-12-2016 11:15:24 | 显示全部楼层
    foary 发表于 26-2-2016 16:51
    我也是做座椅设计的,不管是整盆还是半盆,个人柑橘舒适性和坐盆前端的倾斜角度有关,其次座椅的发泡对舒适 ...

    你好,我是刚接触汽车座椅的,可以加个QQ么,跟你请教请教
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  • TA的每日心情
    开心
    5-2-2017 14:13
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 5-2-2017 14:21:30 | 显示全部楼层
    豪华车的座椅都是骨盆了,舒适型好,不用钢丝了
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