什么是ECU自学习？？如何更好地理解？

lene2009 · 发表于 26-3-2010 19:02:38

什么是ECU自学习？？如何更好地理解？

既然能够自学习，那么发动机零部件没变，就国产化为什么还需要重新标定？为什么不能自动识别？

wangshaofei1981 · 发表于 26-3-2010 23:28:37

由于你标定时候的环境条件时唯一的，因此在ECU数据中所储存的所有标定量都是对应该环境条件下的最优量，而当环境条件改变时，可能这些标定会使发动机工作在不稳定的状态，因此ECU会根据届时的发动机工作状况进行参数调整，并把调整后使发动机稳定工作的参数保存起来，这一过程叫做自学习。

taomasi · 发表于 27-3-2010 08:11:02

国产化为什么要重新标定，如果你全部使用国外的那还算是你自己的东西吗，对方会同意吗。现在的自学习仅仅是小部分的喷油怠速等的学习。多数的参数还是需要使用根据查表来进行控制的。
国产化现在大多数都是自己开发外围器件，甚至更换标定软件，而国外的ECU里面的表格数据我们是读不出来的，所以只能重新标定了

蓑笠翁 · 发表于 13-9-2011 21:16:35

ECU具有自学习功能，不断根据实际运行数据而统计的“修正值”，并将修正值用于实际控制参数修正的一个功能。
具体修正的参数大概有：喷油脉宽（喷油量）、点火提前角、怠速控制参数（节气门开度角度）、换档时机等等。
修正依据的是（前、后）氧传感器数据、转速数据、爆震传感器数据、水温传感器数据、进气温度数据、进气压力传感器数据、大气压力数据、车速数据、节气门开度数据、节气门开度变化率数据等。

我们的爱车在驾驶一段时间后，ECU会根据换挡、加油、行车速度等不断的学习并适应我们的驾驶习惯，ECU会自动调节行车参数适应我们驾驶习惯以达到最合理的、节能的行车指令。

刘汽车 · 发表于 5-1-2012 16:10:00

举一个我修车的例子吧，一次将节气门积碳清洗干净后，重新着车后发动机怠速不稳，用户验车十分不满意。

后来我们技工带着他开了两圈，之后怠速就不发抖了。为什么呢，因为ECU已经默认了节气门的零开度位置，当清洗掉积碳后，ECU起初认为开度减小，所以控制功率输出。

转了两圈，各传感器协调工作，车辆进入良性循环后，ECU自学习完毕，怠速时自然转速平稳。

车来车往新 · 发表于 29-10-2012 14:45:10

蓑笠翁发表于 13-9-2011 21:16
ECU具有自学习功能，不断根据实际运行数据而统计的“修正值”，并将修正值用于实际控制参数修正的一个功能。 ...

了解了，这两天正好想知道这个概念

joydeng · 发表于 1-11-2012 19:43:30

刘汽车发表于 5-1-2012 16:10
举一个我修车的例子吧，一次将节气门积碳清洗干净后，重新着车后发动机怠速不稳，用户验车十分不满意。

...

这哥们理解得不错!!!

reliasoft · 发表于 2-11-2012 17:23:04

ECU的功能原来这么强大

小樱木 · 发表于 7-11-2012 05:45:16

那工厂中EOL激活程序又是怎么回事儿呢

缘王逆水 · 发表于 31-1-2013 18:41:51

既然这样，标定还有什么用，比如点火角，不用推的太厉害，因为可以自学习自己改变，应该不是这样吧。。。。。

hanmeiaoxue · 发表于 1-2-2013 13:19:43

缘王逆水发表于 31-1-2013 18:41
既然这样，标定还有什么用，比如点火角，不用推的太厉害，因为可以自学习自己改变，应该不是这样吧。。。。 ...

没有听说过自学点火角的啊，

[发动机标定] 什么是ECU自学习？？如何更好地理解？

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