Top Fuel技术加持 福克斯动力精进

liu

    磁化分子原理
    性能油耗提升
    开车的人莫不希望自己的爱车能既省油又会跑，但通常鱼与熊掌不可兼得，因此只能择其一做强化。而市场上也有很多所谓的省油加速器，产品名称花样百出，但效用却大同小异。各家厂商莫不是为了提升车辆性能，而又不会增加油耗而努力。消费者对于同类型的产品也都抱持怀疑的态度，很多产品不是装了没有用，就是差别不大。

      以往的省油加速性产品，大多都利用增加进气量或降低进气温度，来达到提升性能又不会增加太多油秏。而近几年市场上流行的是改变水、油或空气等的分子结构，来达到提升性能效果。而本次由Top Fuel台湾总代理韵昌实业所提供的PowerNEO Waterline，就是利用磁化效果，来使要进入引擎的水箱冷却水分子重新排列，将水分子排列整齐后，再进入引擎提供散热的效果。由于水分子排列整齐，使得散热效果大为提升，引擎工作效率变好，自然就能达到提升性能及省油的功效，连带使得引擎排出废气中的一氧化碳及碳化氢含量大为降低。Top Fuel原厂以曰本Nissan S15作测试，在安装PowerNEO Waterline之后，一氧化碳百分比从原本的0.32%降至0.3%，而碳化氢从158ppm降至149ppm，而油耗则从每公升8.9公里提升至每公升10.1公里，帐面数据可说相当漂亮。但究竟是否这么神奇，就让小编以福克斯为实装车，来对PowerNEO Waterline做实际测试。

     这就是PowerNEO Waterline的所有配件，内含Waterline本体一个、六角扳手一只、说明书、水管直径对应套件2组以及正厂Top Fuel小贴纸一张。

     福克斯的引擎进水管在右大灯的旁边，因此将头灯拆下会比较好施工。首先便先卸下头灯的固定螺丝。

     在头灯的右下方有一黑色塑胶卡榫固定在原厂钣件上，卸下头灯前必须先将其扳开，不然头灯拔不下来事小，将卡榫弄断就糗大了。

     将固定螺丝卸下及扳开卡榫后，将头灯用力往外拔，就可以把整个头灯给拔出来。

     卸下头灯之后，在靠近水箱的地方有一条黑黑肥肥的管子就是引擎进水管，也就是接下来要安装PowerNEO Waterline的地方。

     将原本固定在Waterline上的六角螺丝用所附之扳手松开之后，就可以将Waterline一分为二，再将Waterline夹在引擎进水管上即可。由于福克斯进水管较细，因此必须先使用内附的泡棉黏在安装位置上以增加厚度。

     在确定好安装位置之后，便用所附的六角扳手将4颗螺丝一一锁回去。如果不好施工，可以将进水管稍微拉出来一点。

     这就是安装完成的模样，而小编为确保Waterline本体位置不会偏移，另外在Waterline本体的上下各使用一条束线带加以固定。整体完工之后再将大灯依前述方法装回即可。

    实际驾驶心得
    性能明显改变
    小编安装完后，迫不期待的发动引擎上路。首先发现怠速时的转速比原本稍微低了约300rpm，而先前安装的A.D.I.水温表也显示怠速水温从原本的91度降到88度。实际加速上，引擎排气声浪比原先更饱满，一、二档的贴背感也更为强烈。原本开冷气后会稍微降低的性能表现，在安装PowerNeo Waterline后也消失了。至于实际油耗改变，待小编进行一个月的测试后，再另行向各位读者报告。

    改头段Check灯亮
    巨石成功排除
    上个月报导过巨石出品的福克斯头段试装车，经过一个月来的完整测试，包含高速、市区等路段，确定改装头段Check灯会亮的问题已经正式排除。碍于店家开发不易，小编无法得知排除的方法，不过就小编了解，巨石是以简单的物理方式进行排除，而不是以坊间常用的跨接讯号线的方式欺骗原厂电脑，车主在后续改装供油电脑等电装品时不会有太大麻烦，兼顾到后续改装的方便性。

      而在全段完成之后，由于中尾段有著重中低转速的CP构造，与强调高转速域直通化的SS构造，因此将分别针对不同取向设计进行单独马力测试。由于此次拉马力的机型为DynoLogic，与之前HKS的马力机并不相同，所以无法以之前数据进行比较，仅以测试后马力实际提升多少为依据。首先进行CP构造的马力测试，拉出超过原厂12匹马力的水准，至于马力取向的头段+SS中尾，更一举超过原厂17匹，就单纯排气系统的改装来看，能有这样的表现相当漂亮，而且还是在气温超过33度的正中午所拉出的结果，更可证明巨石产品效果并不是雷声大、雨点小的嘴上马力。
      在实际道路行驶时，一旦转速超过4000rpm，Duratec这颗强调高转速域的引擎实力彷彿得到解放，快速上扬的转速表与雄浑的排气声浪，不知不觉间车速已破百，重踩油门后放开还有轻微的放炮声响，对爱炫的车主来说算是一项附加效果。至于静肃性，在3000rpm以内跟原厂排气管差不多，音频比原厂略低沉些，只要不刻意重踩油门拉高转速，整体声浪兼具音效与宁静度，是相当值得推荐的国产品牌。

[ Last edited by liu on 2006-9-10 at 07:55 ]

断肠人

　
　　TOP FUEL简介：曰本关西地区的改装厂，向来就有着一种关东特有的豪迈特质，店家虽擅长领域不同，但追求极限的风格，已经可以说是到了「顽固」的境界，丝毫不让关东地区，改装厂一直以疯狂极限改装而闻名，其独树一帜的利用本田极为优异的引擎潜力，外加大号涡轮来获得超大马力的风格。也许国内的改装迷们对于TOP FUEL这个名字有点陌生，但是如果提到[零1000]这个贴纸大家就都应该不会陌生吧！之所以用[零1000]作为招牌贴纸，就是因为TOP FUEL改装出的一部EK9 Type-R Complete Car是世界0-1000米最速CIVIC纪录保者。　　　

guoge01

抱着学习的态度而来

cf0937

真有这么好的东东吗？上次我见到过一条信息，是把汽油磁化。好象也能很节油。至于原理我不是很清楚了/我个人比较怀疑，以后要是有机会我会自己验证。现在正在收集这类怪异信息