马3

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    相信对许多车迷来说，改装爱车第一步骤，就是换组排气效率优异的排气管，如此不但可增加马力输出，还能提高车辆加速时的排气声浪，不过倒不是所有的改装排气管，都对马力有实质的帮助，如果用到设计不良的产品，反而会得到反效果，尤其是头段影响更是明显，不过别担心，笔者在此介绍一组品质优异的头段给大家参考，那就是马3专用巨石头段排气管。  

    最具C/P值的投资
    引擎排气管改装
    排气管改装对许多车迷来说具有不可抗拒的吸引力，原因无他，只因不需破坏原车上的引擎设计，就可获得加强马力的效果，简单说就是不需动到引擎，然而改装排气管之所以可提升马力，其主因就在于引擎换气效率的提升，也就是当排气门打开的瞬间，原本停留在燃烧室内的废气，可因较为畅通的排气管路所增加扫气的速度，全部扫除在排气管里朝大气排放，使接下来要进入燃烧室内的新鲜混合油气，能完全充满燃烧室内，如此经由压缩爆炸的推力，自然就会比没有完全填充新鲜混合油气的状态还要有力，马力自然就能上升。有些读者或许会感到疑惑：如果真是如此，是不是用管径愈粗、愈直通的排气管，就能增加更多的马力？这样的说法只对一半，因为还要考量到低转速时，爆炸压力在尚未完全作用在活塞时，就因排气门的开启而流失的问题，因为爆炸之所以会产生强大力量，是须在密闭空间里才能达成，一旦排气门打开就会失去气密度，所以才需些许排气回压，来减缓废气流动的速度，使压力能停留在燃烧室久一点，而这也是改装太直通排气管，会失去低速扭力的主因。

     那高转速时不会发生同样的问题吗？其实不会，原因在于当引擎高转速运作时，进排气门开关时间是相当短暂，因此需快速进行换气动作，才能使新鲜混合气完全进入燃烧室爆炸，马力才得以发挥，所以畅通的排气管反倒可帮助空气流动，两者产生的效果是不同的，而如何取得两者间的平衡，就是各家改装厂努力的地方，而在国产品牌中巨石排气管在这方面的努力，则是有目共睹，也因如此，才能推出改装效果如此优异的马3专用头段排气管。

    克服含氧讯号问题
    马力劲升7匹之多
    马3推出至今也有段时间，为何巨石直到最近才推出头段排气管呢？原因除希望能研发出效果最优良的产品外，含氧感知器讯号的克服也是主因，因为马3改装一般头段后，会出现如同Focus一般讯号灯亮起的问题。在经过长时间尝试后，巨石终于推出能完全克服此问题的头段，且在制造过程中还使用许多专业技术，例如无段差熔接、CNC弯管、集合部低干扰等设计，由此应能为马力带来正面帮助，实际安装头段排气管测试后，成绩果不令人失望，不但提升马3 2.0车款7匹以上马力，从马力图上曲线来分析，还能兼顾低速时的扭力输出，是款均衡性相当不错的产品，看来马3车主不怕没有排气头段可以改装了！

断肠人

２．０的发动机拉1308公斤的马３非常吃力，花钱去改装倒不如买３．０的．　

大亨

请问马3改装件哪里有售啊

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断肠人

用百度搜索就行了!