关于自卸车前置油缸配置

wdc2008

东风柳汽是集整车、底盘、零部件制造为一体的国家大型一档企业，其零部件产品液压油缸已有20多年的生产历史，“乘龙油缸”从20世纪90年代至今一直享誉国内市场。近几年随着国内重型自卸车的举升方式由腹置举升逐步转向前置举升，柳汽公司及时吸收和消化了国际、国内前顶油缸的生产技术，引进购买了珩磨机、实验台、数控机床等前项油缸的关键生产设备，研制出了适合于重型自卸车使用的前顶油缸，2006年柳汽前顶油缸产品被随州华威等数十家改装企业的广泛采用，并得到了用户的认可。
乘龙前顶油缸针对国内市场而设计，品种多，规格齐全，行程最长可达7米，缸径160-212mm，有3-5个伸缩级别，其独特的设计确保了良好的性能的充分发挥，举升吨位最高可达百吨。乘龙油缸适合应用在6*4、8*4、10*4自卸车和半挂自卸车上。
乘龙前顶油缸主要有以下品种：
1、160FE（不带外罩型），规格为3TG-160*3830，这一规格针对矿山、工地的工程有自卸车而设计，适用于6*4车型，车厢长度在5-5.9米的自卸车。
2、160FC型，规格有4TG-160*4280、4TG-160*4620，这两个规格为取代¢220、¢220的T式、F式活塞油缸而设计，安装简易方便，成本与T式、F式举升方式相差不大，车厢长度在6-6.8米的自卸车。
3、185型，规格有4TG-185*4280、4TG-185*4620、4TG-185*5180、4TG-185*5390、4TG-185*5700。185系列与国内其它厂家的180油缸前顶油缸相比较其举升力更大、稳定性更强，价格又基本一致，具有很强的市场竞争力，车厢长度在6-8米的自卸车。
4、212型，规格有5TG-212*5780、5TG-212*6180，这是针对北方而设计的新产品，用于拉铁矿粉等比重大、粘贴性大的物品，主要用于8*4车型、车厢长度在7.5-8.5米的自卸车。
乘龙前顶油缸与国内其它油缸相比，具有以下特点：
（1）杆筒经特殊处理，承受压力大，抗弯能力强，不易变形；
（2）采用进口密封件，在零下30度至110度的工况下密封性能良好，不易漏油；
（3）耳轴式固定方式有正负3度的摆角，可克服油缸安装时的不垂直度，减轻卸货车时产生的侧向力；
（4）185系列产品与市场上180产品相比，举升力提高，稳定性好，但是价格却与180产品特平；
（5）各级杆筒连接处进行特殊处理，避免了脱肛，更大程度满足用户的需求。另外，依托柳汽公司遍布全国的整车售后服务网点，提供及时、周到的售后服务，为用户解决后顾之忧。乘龙油缸除在柳汽公司内部配装外，目前在东风、斯太尔、红岩等多种品牌车型上得到了广泛应用，其优异的性价比得到了广大用户的青睐。在一些改装厂，用户指定使用乘龙品牌的前顶油缸，如在恶劣的青海雪域、在批量出口朝鲜的定单中，经销商及客户就指定使用柳汽的乘龙前顶油缸.....。

loft19

恩我用的是湖北超越的！

guoyunyu

广告啊。。。

loft19

我也是用湖北超越的啊 ！

gray193

乘龙609可以用前置缸吗，推荐一个？