汽车生产直通率

lzf1128

对汽车生产直通率这方面熟悉的朋友，请指点下小弟，急需！谢谢各位！

华普小子

首先，汽车生产本没有“直通率”一说，但名词都是人造出来的，所以才有此你的一问。汽车生产的质量评判标准的指标名称是“整车合格率”。后来民营汽车企业自己考核质量指标，一考核发现直接从生产线上下来的车“整车合格率”为零。生产下线的车都得返修才能达到“合格”标准。太没面子了，改标准吧，就发明出“整车交检合格率”代替“整车合格率”。即下线后我先修，修好了再交检，我不交你不能检。所以叫“交检合格率”。但即使这样“交检”还不能合格，大多数车辆需反复返修、反复交检多次才能合格。一台车交检多次，有的车只交检一次，没法计算“交检合格率”。怎么办呢？民企的老板就是敢干，又发明出“整车一次交检合格率”这个名词。凡是经过返修第一次交检就合格的车辆计算为“一次交检合格率”。经过十几年的发展，如今的民营汽车企业，生产工艺大大改善，整车质量提高很快（比如吉利汽车），可以直接生产出合格的整车了，不需要返修，从生产线上下来就是合格的整车了。但是“整车合格率”已被改的面目全非，无法在启用了。所以民企汽车企业又发明出“直通率”。即：从生产线上下来的汽车直接交检就合格的车（不需要调整返修后交检），其计算公式：直通率=直接生产出的合格车数/产量。也就是我们原来称呼的“整车合格率”。

[ 本帖最后由 华普小子 于 7-12-2009 09:03 编辑 ]

daye2010

进士就是进士，太明白了，谢谢，我顿开茅塞！！！