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方向盘发抖

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该用户从未签到

发表于 1-12-2009 13:40:06 | 显示全部楼层 |阅读模式

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前天朋友开车来找我玩,我是学汽车的吗,就问我他的车子方向盘开的时候老发抖,问是什么故障!哎……我这个菜鸟也没有给解决,大侠们帮帮忙解释下,谢谢啦先!他的车子是中华的骏捷FRV。


该用户从未签到

发表于 1-12-2009 16:49:50 | 显示全部楼层
请检查,轮胎的气压是否均衡,或者对四轮做动平衡检查!除此之外,方向机也有可能出故障了!

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该用户从未签到

发表于 3-12-2009 09:44:37 | 显示全部楼层
看是一拿到车,就这样还是开了一段时间后才方向盘抖,要具体情况具体分析
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该用户从未签到

发表于 9-12-2009 22:11:55 | 显示全部楼层
这个原因  太多了,
1.方向盘的连接,2车辆减震件,3,悬架  等等

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该用户从未签到

发表于 14-12-2009 19:02:56 | 显示全部楼层
抖动的原因很多,如楼上所说。如果这种问题不仅仅是发生在个别的车上,而是批量车都存在抖动问题,也有可能是车子零件本身存在设计方面的问题,软连接(橡胶金属支撑)刚度不匹配。

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该用户从未签到

发表于 18-12-2009 10:12:06 | 显示全部楼层
可试查:1.轮胎的动平衡如何?2.传动轴的动平衡是否良好?3.做次四轮定位检查

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  • TA的每日心情
    擦汗
    18-11-2016 14:04
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    [LV.1]初来乍到

    发表于 7-1-2010 22:42:40 | 显示全部楼层
    华晨方向盘很多都那样,不是别的原因,是方向盘固有频率太低的原因,和发动机和车身整体震动频率接近,所以陡,总看到论坛有人问这个,别的主机厂我不清楚,华晨的知道点,有这个很大因素,如果他们加上配重块可能效果能好点

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    该用户从未签到

    发表于 10-1-2010 20:31:13 | 显示全部楼层
    这个情况没说清楚,是反发生在什么工况,可能像上了说的模态偏低,得避频或者加固
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    该用户从未签到

    发表于 19-1-2010 21:13:43 | 显示全部楼层
    和悬置也有点关系
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    该用户从未签到

    发表于 5-5-2010 14:10:26 | 显示全部楼层
    如果怠速时候这样是发动机悬置有问题,MG3和中华都有此问题
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  • TA的每日心情
    开心
    31-3-2016 13:33
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    [LV.1]初来乍到

    发表于 10-6-2010 15:58:39 | 显示全部楼层
    首先得把问题描述全面
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    该用户从未签到

    发表于 26-6-2010 15:38:04 | 显示全部楼层
    你说的是中华骏捷FRV车型出现了此类问题,那个方向盘是三辐条方向盘固有频率小,稳定性远远不如新尊驰和中华骏捷的四辐条方向盘好,这种四辐条方向盘固有频率为64HZ,理论抖动要小很多。

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  • TA的每日心情
    开心
    20-6-2015 18:12
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 6-7-2010 11:09:14 | 显示全部楼层
    仪表横梁的强度不行也有可能是原因之一
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  • TA的每日心情
    开心
    23-9-2018 22:16
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 8-7-2010 17:16:31 | 显示全部楼层
    方向盘抖动,有可能是方向盘自身模态与发动机怠速发火频率接
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  • TA的每日心情
    慵懒
    10-1-2016 15:57
  • 签到天数: 3 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 8-7-2010 22:56:46 | 显示全部楼层
    有哪些解决方法呢?
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