汽车内饰塑胶件产品3D数据设计评审原则

乔家大院 · 发表于 28-11-2009 10:48:09

我们的新产品开发过程中，经常接到顾客的数据或自主设计的数据，但由于评审不规范，数据问题不能及时发现，到硬模样件出来后才发现产品有问题！但此时再改模具有时很麻烦，各位有无比较好的数据评审方法，越全面越好！谢谢！

snowqiang · 发表于 14-12-2009 21:54:14

现在还没什么概念，接触这方面知识还很少！帮你顶一下，愿高手能支招，共同学习

水龙吟2009 · 发表于 24-12-2009 00:29:43

楼主说的是什么意思？
是承接顾客的产品呢，还是从零件厂家要来的数模自己开模呢？

xufei725 · 发表于 25-12-2009 11:29:30

产品数据出来后必须有模具和结构以及总装的人员分别评审。否则出来后的产品与理想状态不一致。

ray1202 · 发表于 25-12-2009 11:31:44

这个好难定义哦.没有一定固定的准则.就个人的现实状况给一点分析建议:
我们就实用CATIA的切面分析从多轴性垂直分析法确定设计3D数据的有效性.
由于3D数据构造使用的是"点","线","面"合并方法作成的.3D里面有X,Y,Z(三轴).
每个轴性的构造点/线/面是否符合设计者的理念,我们使用移动式切面分析.
对于产品在车体内部的固定方式(主/副基准)一般会有一个固定的原则(固定方向).使用固定的原则去分析不固定的东西.
就会有相应结果出来.

yongfang426 · 发表于 27-12-2009 15:31:05

评审是经验，一般属于企业的技术机密，谁给？

danyfer · 发表于 28-12-2009 10:51:57

这些很难找到啊

luyi08 · 发表于 23-5-2014 16:00:18

帮你顶一下

jeansen · 发表于 5-8-2014 20:55:45

数据冻结前，都有check list 逐一审核

华仔317 · 发表于 19-8-2014 23:35:22

不懂，直观感觉，关键一点是要把各个环节的人员召集齐了，才能从不同角度看问题，才能发现更多的甚至是整个产品生命周期内的问题，而且各方人员介入时间越早越好。

myw53 · 发表于 31-8-2014 22:21:03

帮忙顶一下

kyle.dong · 发表于 12-11-2014 17:53:39

塑料件主要从几个方面来看，
1 ID造型，符合设计师及产品整体风格，如整车内饰风格（包括颜色，外观，曲面等）
2 结构造型，符合产品基本功能性的问题，实际加工制造过程没有问题（如壁厚问题，加强筋，锁螺丝，装卡勾，铆接等结构），可以实现批量化，与其他对手件匹配没有问题。同时考虑后道工艺所需结构。
3,模具设计的分析，产品选材，放缩水，数据进行进一步的确认如塑料件拔模斜度，脱模角等，有没有尖角，R角够不够，做抽芯，滑块等行位够不够。容易产生缩水的地方结构是否合理。进浇口位置选择，模流分析等。
大致以上几步吧，但实际上，在设计中，还要考虑更多的因素。总之产品是制造出来的，能做出来才是关键。

puttin0157 · 发表于 14-11-2014 08:49:30

本帖最后由 puttin0157 于 14-11-2014 08:50 编辑

国内就2个字“经验”，报废个几十付模具就你能评审了，跳槽的时候身价翻翻。

mo_tyger · 发表于 15-11-2014 20:45:33

有无对应的检查表什么呢？

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