轿车如何加长加宽

CAD学弟 · 发表于 22-11-2009 09:30:53

国内的轿车业在不断的发展，目前逐渐从完全逆向，到对平台的加长加宽。加长加宽实质是对轴距、轮距的变化。
如何变，应该值得做总布置的人思考。我认为轴距加10-100mm，所带来的问题应该可以克服，但要注意怎样加，最好前、后门都要考虑加，否则不协调。加轮距，就值得大家思考，通常是采用变车轮的偏距来实现，但我认为此种情况变化不要超过15mm。
如果在加宽，我认为就危险了。加宽，如过要变悬架硬点，大家讨论，应该如何避免风险呢，请大家讨论

lxh19871128 · 发表于 24-3-2010 22:13:30

宽度是可以随便加的。。只要不超过公路宽度就好

乔浩 · 发表于 2-5-2010 19:24:38

汽车的各项参数都是要符合设计要求的

btxd26 · 发表于 6-6-2010 11:52:48

最好不要乱加长加宽，轴距与车辆的转向很有关系。仅仅是加长或加宽，而零配件没变动，那么前后轮转向中心可能就不在同一个点上。后果可想而知了

vehicle · 发表于 14-6-2010 15:35:26

如果前置后驱车加长，传动轴的加长应该会影响刚度吧，加宽一方面还可提高操控性吧

漫步云端 · 发表于 16-6-2010 20:41:52

加宽很容易出问题加长也要在5%以内否则底盘性能参数变化太大要重新设计了

龙行于天下 · 发表于 25-6-2010 19:17:23

不是随便加的，参数动了要进行大量的验证，A6L的加长版花费惊人啊！

J神 · 发表于 28-6-2010 19:07:19

加宽在车体套件中也不少见啊.~~

龙行于天下 · 发表于 2-7-2010 19:11:18

车身加宽不是轮距加宽！

yaoxunt · 发表于 15-10-2010 15:59:07

2搂希望你是学生而不是已经工作的
汽车外形有法规限制的
一般国内同平台拓展车也基本是采用加长轴距和轮距来做具体更改还是要按车型来实际分析的
一般轴距加长较好搞

流云刘兵 · 发表于 28-10-2010 12:42:24

如果在降低车身高度的情况下可能做到减少长度，增加宽度的事情么？

weiyong · 发表于 17-11-2010 17:10:31

回复 11# 流云刘兵

在成熟底盘上可以加长，加宽。加长对操控影响不大，加宽对操控影响很大，需认真校核，特别是前轮距加得多了会导致转向梯形改变，风险很大；

zhjl123 · 发表于 14-12-2010 21:54:05

轴距的变化，会影响前后轴轴荷的变化，质心的位置也会变化，质心的变化会导致操作稳定性的变化。轮距的变化，悬架和转向系统要跟着变，侧倾中心会跟着变化，这也会影响操作稳定性。懂的皮毛，呵呵，希望不要误导到你，高手指点下。

moyaxiong · 发表于 15-12-2010 09:25:36

加长轴距的做饭通常是在B柱靠后的位置截断后整体后移，因为这个位置是改动最小，截断后最好接上的位置，加长轴距为为影响整车参数，包括前后轴荷，质心位置都会发生变化，对与转向会影响最小转弯半径，如果悬架和专项匹配不协调，需要重新设计转向拉杆断开点。当然也会影响前后制动力的分配，需要重新对ABS或者比例阀重新匹配，对于悬架，会影响纵倾刚度和纵倾角。
至于加大轮距，通常的做法是加大轮辋偏置距或者单侧悬架整体外移，保持相对硬点不变

[综合设计] 轿车如何加长加宽

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