搞操纵稳定性和平顺性数据处理的进来聊聊？

rh_foton · 发表于 24-8-2010 12:26:03

汽车试验兄台，你是哪个单位的，chery？

汽车试验 · 发表于 24-8-2010 12:37:54

回复 31# rh_foton

呵呵，我在一汽发呆呢。

xbz1008 · 发表于 24-8-2010 12:51:29

楼上说的两个软件我都有和手计算相比这两个软件都有计算失真的问题啊不知有没有高人指点一下到底以哪个为准呢？

xbz1008 · 发表于 24-8-2010 12:52:38

我的QQ是 250323919 有同行者可以聊

sexyanta · 发表于 25-8-2010 21:25:12

回复 sexyanta

你用的陀螺仪不行，没有修正功能。侧倾角的曲线是曲线吧？类似是一个上升扩散的正 ...
汽车试验发表于 24-8-2010 10:50

我使用双轴向速度传感器测侧偏角的，陀螺仪只用来测侧向加速度和横摆角速度，侧倾角是用高度传感器测得

汽车试验 · 发表于 26-8-2010 11:11:10

回复 35# sexyanta

高度计都场地要求很高，如果你用高度计测侧倾角，曲线要是不好的话，1、试验操作失误，2、场地太差。

小小书童 · 发表于 4-9-2010 15:00:09

IN TEST的好像只能做GB项目，并且有个后处理软件，就是按照GB来的。呵呵！

see403 · 发表于 9-9-2010 14:38:35

北京航天数据公司提供汽车操稳性、平顺性试验分析系统，该系统以为国内多个汽车实验室所采用，另外我们的汽车碰撞试验测试设备是与清华大学汽车系合作研发，性能先进，使用便捷，欢迎咨询。

汽车试验 · 发表于 10-9-2010 15:44:18

下周一北京不是有个试验仪器展览会吗？去溜达溜达啊。

lonely2548 · 发表于 17-9-2010 22:28:01

质心侧偏角应该是测出来的吧，不太好测。
包括汽车理论中也讲：汽车因素这一项作用有待讨论，所以取消撒

汽车试验 · 发表于 25-9-2010 15:17:15

质心侧偏角理论上可以有，但实际中很难测出来，车辆在行驶状态下其质心位置是动态变化的，并不是固定不变的了，特别是转弯过程中，载荷重新分布，质心位置早就不是静态下的那个位置了，所以说实际中测量质心侧偏角没什么用。

jazz2011 · 发表于 17-8-2011 13:20:32

应用工程师发表于 8-7-2010 09:32
国内有一家叫INTEST的公司，有做操稳和平顺性试验的设备，和专业后处理操稳数据的软件。我们公司用的就是这 ...

对！这家公司针对操稳国标6个试验做处理软件！还不错！

pennyfay · 发表于 19-8-2011 14:06:30

回复 muyue517 的帖子

如果你是VBOX做的应该是结果中的SLIP这个量至于怎么求的我想你要是知道了就用不着VBOX了吧.............

pennyfay · 发表于 16-1-2012 10:54:19

汽车试验发表于 14-7-2010 15:50
河南科大的那个数据处理软件就不要用了，害人啊，intest的也比较害人啊，这两个处理出来的结果误差很大；建 ...

VBOX的可信么？手算简直是累死人啊......不过把公式提前编到EXCEL中弄熟了也还可以~~~我刚做完一个制动的试验所有都参照国标来的回头数据处理有问题了再问你了啊我的专业方向也定了是操稳路漫漫其修远兮啊~~~

小军军 · 发表于 11-2-2012 22:04:22

我们公司现在做性能试验用的都是VBOX

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