内饰中的发泡共有

zqs3708

请问汽车内饰聚氨酯发泡工艺?

chehaicn

这个要向生产厂家学习拉!

zyz_hfch

聚氨酯发泡工艺主要有以下几个方面：
温度 在发泡成型过程中，原料温度与环境温度的高低及恒定与否直接影响发泡质量，环境温度以20-30℃为宜。原料温度可控制在20-30℃范围或稍高一些。温度较低时，发泡反应进行缓慢，泡沫因化时间长。温度高，则发泡反应进行快，泡沫因化时间短。温度过高或过低，都不易得到高质量的产品。 模具 黑料与白料的反应是一个放热反应，放出的热量使发泡济（例如F-11、141B）汽化而形成泡沫。模具温度的高低直接影响反应热移走的速度。模具温度低，反应热移走快，发泡倍数小，制品密度大，表皮厚。模具温度控制40-45℃。在实际生产过程中，应根据需要选择合适的温度，并尽量予以恒定。为了保证聚氨酯发泡反应的充分进行，发泡前应将外壳、内胆、模具作预热处理。如何保持箱体尺寸、外观形状不变形，历来是个受人关注的问题，模具是一个很重要的因素，聚氨酯硬泡发泡原理是：反应热使发泡剂汽化，发泡体系体积膨胀。这种膨胀作用将导致泡沫体系的内压升高。聚氨酯在发泡过程中产生的压力为0.5-0.1kg/cm2，箱体在承受发泡压力时，易发生变形，这需要有内外模具来承载压力，模具应具备足够的强度。根据太阳能热水器构造的这际情况，可用内胆充气使内胆承载一定的压力。 发泡设备：聚氨酯发泡时，黑料和白料在发泡机混合室内停留的时间是很短的，一般几分之一至仅几秒，混合效率是一个很重要的因素。黑料和白料混合均匀，泡沫的泡孔细腻、均匀、保温效果好。为了确保混合效果，聚氨酯发泡时应使用高压发泡机

战仕海

谢谢3楼的答复。不知道PP-E、PS-E、PF-E的发泡工艺是否和聚氨酯发泡工艺大同小异呢？

monarthur

战工指的PP-E、PS-E是指的EPP、EPS吧？
这种可发性塑料的工艺与聚氨酯发泡的工艺完全不同。
一个是物理变化，一个是化学变化

另，聚氨酯发泡在汽车内饰中应用很广，包括顶棚的基材，座椅的垫、靠、靠枕，门板中的吸能块，各个PU密封条，EPDM密封条，还有所有有海绵的地方，和所有自结皮

iiifisker

如果是 座椅泡沫的 工艺 偶倒可以提供