汽车安全带布置问题

miaoxiao · 发表于 8-11-2009 09:24:15

一般车型开发，地板和底盘确定以后，你的总部置会制作一个初步的车身总布置图，在这张图纸里面，你可以找到安全带的固定点位置，内部造型确定后，一般B面时候你就可以做一下安全带的布置分析了。你可以把假人放置到你所收到的H点位置，按照总布置图里面安全带的布置位置，你再制作一下安全带使用时织带的环绕简图，你就会发现一些问题了。这个时候你还可以修改，如果A面都出来了，3D也出来了，油泥出来了，那你就死定了……
前期Feasibility Analyses很重要……还有供应商的卷收器安装角度确认，否则你很可能不能沿用你的成熟产品，到时候又是新产品试验，又是什么3C认证，麻烦的要死。

caohaoka · 发表于 10-11-2009 18:29:35

看来楼主是个主机场的，总布置是最重要的部分

2197159 · 发表于 16-11-2009 11:54:30

我们是配套商也想了解下这方面的东西

wynha1984 · 发表于 19-3-2010 11:46:50

有没有总结性的文件啊大师们

songtc · 发表于 21-3-2010 13:24:22

可以在前期控制啊，根据国标把安全带固定点的区域做出来，后面就好办了！

wynha1984 · 发表于 30-3-2010 10:27:41

期待布置的经验文件

caoca · 发表于 31-3-2010 22:06:20

难道安全带的舒适性就不校核吗？
前期校核很重要

vany · 发表于 2-4-2010 09:50:17

下来看看！！！！！！！！8

v077053 · 发表于 11-4-2010 21:45:42

关键是安全带在不同假人身上不同的布置方式是后隔板、c柱下护板装饰板开口大小、位置等设计的前提输入，所以很重要，哪位高人有这方面的设计经验？希望能够共同学习。

高军福 · 发表于 13-4-2010 08:35:22

在做这方面的论文谢谢

小游侠 · 发表于 24-4-2010 14:16:25

有没有例子探讨下，继续理顺这方面的内容

pizi · 发表于 22-2-2011 21:51:47

近期在项目中也遇到了关于安全带布置的问题，转收器在车身上布置有个角度问题，大家探讨下，
一般的转收器都设计有织带锁止机构，这就要求布置转收器时，需要考虑转收器安装面的角度问题。
目前研究了两款车的转收器发现有如下特点：
1、转收器的安装面与XZ平面允许有很小角度，大概有1~2度，大于此值织带出现锁止现象。
2、转收器安装面与YZ平面允许的角度较大，大概有15度左右。
3、转收器可以绕Z轴旋转，允许旋转的角度较大。
我是做车身结构的，拜求高人指点，安全带转收器布置角度是否有相关法规要求。

lurkercc · 发表于 9-6-2011 22:13:45

先根据法规要求把上下有效固定点的布置范围确定，在具体来布置安全带，这时考虑下卷收器的位置以及安装角度问题
法规满足要求了，还要考虑安全带人机舒适性，一般上固定点设计成可调式，这样能够满足不同尺寸人体的舒适性。在舒适性校核方面，好像不同公司方法不一样，一般来说只要能满足95%和50%男性人体舒适性就行。普通的做法就是用RAMSIS 3D人体模拟下。看到过韩国专家用2D人体来校核的，感觉还是RAMSIS模拟下比较好。

525349837 · 发表于 21-9-2011 21:09:29

我认为还要考虑系安全带时的方便性,如方便的抓取,在系安全带时能否单手方便的操作(带扣被限位的位置也重要).
顺便问下有没有安全带布置的经验值,参考参考?

qiushch · 发表于 8-10-2011 10:42:04

布置安全带要先清楚有效固定点与固定点的区别，再根据需要满足的标准要求，做出有效固定点的分布区域，然后考虑人机和安全带结构确定固定点

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