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工程机械中的PTO

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发表于 1-11-2009 18:58:05 | 显示全部楼层 |阅读模式

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在工程机械领域,发动机后取力用的多不多?
一搅拌车为例,有的是从发动机衢州短直接取力,而不是从传动轴上取力?
PTO 的优点哪里?
请各位指教!


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发表于 4-11-2009 17:25:52 | 显示全部楼层
PTO?
不怎么了家,期待高手的指点
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发表于 18-11-2009 08:44:05 | 显示全部楼层
以混凝土搅拌车为例:
发动机PTO输出动力为全功率输出,即可以输出发动机最大功率,
若是336马力,1250Nm,要是改到变速箱取力器 输出动力则可能仅
有700Nm,因此动力是不同的。
所有有的车型必须发动机取力!

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发表于 24-3-2010 21:10:04 | 显示全部楼层
PTO在工程车上应用广泛,根据取力需要功率的大小及变速箱在底盘上布置的需要,可以采用全功率取力(从发动机飞轮取力),或者变速箱后取力,底、侧取力等。

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发表于 25-6-2010 13:55:11 | 显示全部楼层
PTO是动力输出的意思,有的人认为是取力器,比如发动机后取力,夹心取力,变速箱后端侧端取力等,采用何种取力方式主要取决于上装工作需要的动力大小而定;另外PTO也可理解为发动机的动力输出,可以通过电控形式稳定的输出一定的转速,或者通过电子油门的形式实现无极变转速。

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发表于 27-6-2010 21:10:35 | 显示全部楼层
power take off    动力输出
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发表于 29-6-2010 09:22:03 | 显示全部楼层
搅拌车多为全功率取力(直接从发动机飞轮取力)
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发表于 6-5-2012 22:11:58 | 显示全部楼层
我单位的  3-1重工的搅拌车  就就是那样    和广气日野700
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发表于 3-7-2012 15:34:16 | 显示全部楼层

初次拜访,久闻博主大名,多多交流。

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发表于 8-11-2012 14:40:13 | 显示全部楼层
发动机动力输出,主要针对的是联轴器及连接盘设计
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发表于 6-8-2013 18:10:53 | 显示全部楼层
power take off 俗称取力器,可根据功用的不同不同、工作时间以及所需功率的不同,分为发动机直接取力和变速箱取力。
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发表于 14-12-2013 15:44:57 | 显示全部楼层
看具体情况,也有在变速箱上取力的
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