摩托车制动设计为何不前后一起制动?

tz66 · 发表于 30-7-2012 18:25:48

不管那个轮包死，都后侧滑，所以一般是先刹后轮，再刹前轮！

hanmamotuo · 发表于 30-7-2012 23:06:28

摩托车的前后轮制动比例在不同速度时的比例是%60/%40~%80/%20之间，但是两轮车的横向稳定性不好，哪个轮子抱死都是很危险的，如果没有可靠的ABS就不能采用前后轮联动结构。
三轮车和四轮车有良好的横向稳定性，所以能采用简单的前后联动装置。

wfmor · 发表于 27-11-2012 12:50:04

看来这里高手很多，学到很多啊

418825635 · 发表于 21-11-2013 10:55:31

前后一起制动成本会高

我是十年摩托 · 发表于 10-10-2014 21:48:58

记得一个摩托资料上说低速后轮刹车比例大些，高速前轮刹车比例大些70--比30，刹车距离要短些.

街跑越野 · 发表于 26-12-2014 17:45:24

有ABS的可采用分比例同时制动没有ABS 这可是找死的配置呀

truck007 · 发表于 15-7-2015 10:46:23

左右倾斜，制动频繁，重心变化太大，所以单独制动

才华依旧 · 发表于 12-8-2015 23:39:22

都是大神呀，以前都没想到过这个问题

yuyinsun · 发表于 23-10-2015 15:05:23

摩托车上个别车型有前后联动制动，也就是CBS（combincd brake system for front and rear wheels）,联动制动系统
主要是联动制动会增加成本首先零部件成本，再是装配、管理等等因素。还有就是在摩托车这个市场上有多大的需求量。
在ABS与CBS相比更好了，也更贵了，本田金翼1800cc那款车就有，但整车售价在国内估计上20W了。
CBS设计的关键还是匹配，32楼仁兄说的很对，前后制动比例一般在6:4到8:2。

黄石崖 · 发表于 21-3-2016 21:20:19

这个问题平常还真不太注意，学习了。

摩托车制动设计为何不前后一起制动?

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