厂商如何应对车市保鲜期缩短？

一线天

2006年新车从上市到降价的“保鲜期”在半年左右，而在2007年，这个时间已经降到了3个月。进入到2008年，在新车密集上市背景下，“保鲜期”更短。那么，厂商如何应对车型保鲜期的缩短，特别是那些上市多年的车型，又将如何面对？

    随着新车型的不断上市，老车型面临新车型上市的市场排挤，老车型要保持市场的青春活力，就需要改款；而厂商在面对新车保鲜期缩短的情况下，只有不断地推出新车型，才能保持市场对新车型的关注度，提升厂商的市场份额。于是，改款和推新成了目前车企发展的主旋律，毕竟以前凭借一款捷达和桑塔纳就能卖上几十年的市场不复存在了。

    首先，推新可能是众多车企面临的主要任务。推新的重要性有多大？我们可以从一汽丰田在2009年的市场表现看出来，一汽丰田在2009年市场销量下滑严重，就是没有多少新车型的上市，如果不是卡罗拉稳住销量，其一汽丰田在2009年的销量可能还会暗淡，如果不是RAV4在4月份的上市，其一汽丰田在2009年销量进入前十强的可能性都很小。可见，推新对于任何一个汽车企业来说，其重要性不容忽视。

    那么，对于国内汽车企业来说，推新显得更加重要。自奔腾B50在2009年5月份上市以来，其市场月销量保持了5000辆左右，让一汽奔腾品尝到了推新的甜头。目前，奔腾B50今年上市后，而预计明后年将上市经济型轿车奔腾B30和中高级轿车奔腾B90，随着奔腾B30和奔腾B90相继上市，完善了一汽奔腾的产品线，实现一汽轿车的年销量提高到20万辆的目标。

    除了推新是汽车企业未来面临的永恒市场主题，而改款却成为了汽车企业保持已上市车型市场关注度和延续保鲜期的又一良方。目前，一款新车上市一年后，其市场关注度就会降低，厂商除了增加细分车型外，基本上两三年就得推出改款车型才能挽救市场份额，保持老车型旺盛的市场活力。

    欧美车进入中国后，推出一款新车后一般都需要四、五年才能推出一款改款车型，就拿福克斯和宝来来说，上市多年后才推出一款改款车型，改款车型上市后，由于增加了少许配置，其价格还会上调，让新购车的消费者得不到实惠。

    然而，一汽奔腾做得更厚道。2006年奔腾B70，07年便推出了全面升级的08款，08年再次推出全面增值的09款，短短三年时间，目前市场保有量已有10万辆，如此大的市场保有量让新购奔腾B70轿车的消费者能够享受配件上的实惠。如今，2010款奔腾B70的上市，兑现了一汽奔腾的“一年一改款”的产品战略承诺，并且产品配置的升级却在价格上保持原来的价格，却是让新购车的消费者得到不少实惠。

    汽车企业的改款一般都是在外形的修修补补，而配置增加的很少。然而，奔腾B70的改款车型不仅在外形上得到了改动，并且还在配置上进行了大范围提升。经过全新改款的2010款奔腾B70采取了国际流行的“大嘴结构”造型，新款奔腾B70尾部制动灯采用LED形式。另外，轮辋由原来的5辐更改为7辐，更显稳重大气。2010款奔腾B70由原来400×234像素6.5寸高清模拟屏幕升级为800×480像素的高清数字屏，又增加了MP3、CMMB数字移动电视和移动通讯等功能，同时支持3G上网，形成了一套DVD+流媒体娱乐的移动商务平台系统，进行了多达24项产品升级。

    总之，面对新车上市的保鲜期缩短，老车型除了改款之外，车企还需加快新车型上市的步伐，才能不断满足市场变化对车型保鲜期缩短的市场需求。