南京名爵-白车身焊接强度检验控制方法

zwmchen · 发表于 12-10-2009 10:27:43

1、范围
1.1、本控制方法规定焊装厂产品调试、试生产、生产阶段焊接强度的控制内容、检验方法、检验频次、记录、缺陷产品处理和工装设备处理等要求。
1.2、本控制方法适用于焊装厂内部所有焊接强度的检验控制。
2、引用（相关）标准和文件
无
3、定义
焊接强度：是指对焊缝（熔核）及其周围母材热影响区组织的抗拉性能和屈服性能的可靠性评价。
4、职责
4.1、破坏检验由质量科委派专职人员，在专用焊缝破坏检验室负责实施。
4.2、直观检查由车间直接生产工人在作业过程中负责实施，质量科检查人员巡检。
4.3、无损检查由车间直接生产工人在作业过程中负责首检，质量科检查人员巡检。

熊晓辉 · 发表于 11-4-2010 21:13:36

看了这个方法就知道这个厂家的车子质量不怎么样。焊接检验分为破坏实验和无损探伤。无损探伤相当于人看病用的x射线或CT之内的东西，车间工人怎么可能进行呢，作者说的应该是用锤子或扁铲敲击检查，这种方法也是破坏检查的一种。

焊接检验分为参数验证和实物验证两个过程。参数验证包括：拉伸实验、正拉实验和金相实验或剪切实验等。实物验证一般采用撕破法。只有所有实验合格才能判断焊接质量好坏。

cbgjn · 发表于 29-10-2009 16:53:36

曾经去名爵面试过焊接工程师职位，呵呵。

liujunwei · 发表于 26-1-2010 19:21:21

最简单的方法，用平头錾子敲两钣金的间隙，看是焊点脱落了呢，还是钣金撕裂了，钣金撕裂了说明焊点强度肯定够了。一般看看焊点的颜色焊点中心是黑色的基本上就可以了。

周忠阳 · 发表于 18-4-2010 10:18:16

哎呀！可惜我啊！我现在的级别还不能够下载！

cainbow · 发表于 7-11-2010 17:52:03

到目前为止，我还是搞不清楚X照是怎么在定义这个标准

gujin1103 · 发表于 3-7-2011 07:55:16

四楼的，无损探伤也有很多种啊！
车间的焊点质量一般使用的是超声波检查！

风之舟1030 · 发表于 4-7-2011 22:11:59

哎呀，我还不能查看附件呀呵呵
不过应该是好东西。

dell · 发表于 16-10-2012 21:03:24

过程控制就是降成本！

龙行于天下 · 发表于 1-12-2012 16:07:33

焊接件检查确实没有更好的办法！

关于小小的 · 发表于 4-12-2012 18:43:36

吾现在搞半破坏了

baiyang0o0 · 发表于 29-5-2013 09:14:50

liujunwei 发表于 26-1-2010 19:21
最简单的方法，用平头錾子敲两钣金的间隙，看是焊点脱落了呢，还是钣金撕裂了，钣金撕裂了说明焊点强度肯 ...

请查看先关《焊接手册》，焊核黑色的肯定是过烧了，内部晶相和结构都不对，都不是最好的状态，强度和正常呈现金属银色焊核基本一致，可是韧性尚不足，脆性大。

实话 · 发表于 5-9-2013 17:09:09

附件咋还不让下载啊，可惜了啊，楼主能否放开权限啊

johai · 发表于 15-10-2013 11:53:41

破坏行的扁铲等就可以。尤其是在安全类的碰撞试验，发生问题后就可以用这种方法验证焊接性能。

王者师 · 发表于 25-10-2013 20:19:32

点焊焊核目前主要有两种检测办法。1.破坏性检测，将产品焊点用气动凿打开，测量焊核直径（每个厂家有不同要求）2.非破坏性检测，主要用超声波检测，但只适合较平整的板材，否则不是很准确。我们检测中心原来有使用过，但后期没有使用。点焊质量主要还是要靠过程管控，将点焊三大条件保证了。就能焊出合格产品。

[车身] 南京名爵-白车身焊接强度检验控制方法

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