中国改装行业 或将走日本20年前的道路

miaoxiao

“20年前，日本的改装行业和目前中国的改装行业一样，同样是举步维艰，国家政策同样不鼓励改装，但是你看看现在汽车改装行业已经成为日本的一个朝阳产业，中国也有可能走20年前日本改装业的道路”。作为世界著名的汽车改装品牌，相信喜欢改装的朋友一定对CUSCO很熟悉。日前，在中国国际汽车改装和用品博览会上，爱卡对前来参展的CUSCO进行了专访，该社社长大沟敏夫在专访时道出以上的猜测。

　　据大沟敏夫介绍：“20年前在日本，人们对改装的认识就和现在的中国一样，大家普遍认为改装是不安全的，所以政府部门对改装的态度一直是严格禁止的，但是因为车主有需求，改装厂希望有市场。所以改装厂开始联合起来，制定相关的改装行业标准，并经过充分的认证，直到完全确定改装的安全性和合理性。然后国家通过明文规定告诉人们什么样的改装是合法的，什么是不合法的。从而规范了改装市场，也使日本的改装文化丰富起来。”



　　本月24日，中国国际汽车改装和用品展在北京召开，火爆的人气足以说明中国的改装产业已经在热烈的酝酿之中。CUSCO高调参展，并且主要的领导悉数到场，足以说明CUSCO对中国市场的高度重视。前来参观的车迷们更是众多，不少车主表示：“他们对于改装车具有极大的兴趣。如果未来有机会，很愿意尝试改装”，这说明改装在中国是有市场潜力的。

    于此同时，不能忽视的是中国的汽车工业近年来保持平稳的发展，在今后的几年中还将保持高速发展。在经济不断升温的大环境下，随着国家经济的提升，个人收入的提高，对汽车以及相关辅助产品个性化消费的人群比例将不断的攀升。这一切对于整个汽车行业及改装行业的发展都意味着勃勃的商机。

　　另外大沟敏夫还提到中国目前对汽车改装存在一定的误区，认为改装是不安全的，而实际上成熟的改装技术一定是以安全为前提的，然后才是个性化。所以CUSCO的改装观念并不是一味地强调引擎动力性能，反而CUSCO更坚信一副好的车架和高效率的传统系统同样能达到引擎改装的效果，而且在改装的过程中，也可以同时令车辆的主动安全性和被动安全性能获得大幅提高，对于驾驶者的安全有着正面的帮助。

　　比如说CUSCO生产的每根拉杆上都对应一个唯一的编码，编码显示了产品制造的时间日期和批次，已售的拉杆如果出现质量隐患，CUSCO会整批召回该日生产的同批次所有拉杆。

    编辑结语

    目前在中国改装行业依然没有得到法律的认可，但是改装车却并不少见。与其堵，倒不如疏，借鉴相关国家的经验，制定相关的改装标准应该不失为一个好办法。

yark126

中国的改装业急需政策支持，改装业急需提高自身水平

milino

国家应该主动地了解改装市场。剩下的什么都不想说了。

vstar

循循渐进
我们能做的是推广市场提高水平
相信政策到必要的时候会出台的

sanpang1028

在欧美成熟的汽车市场改装车都很有市场，相信中国也一样，需要有政府疏导

jsyangh

最困难的时候总是在坚持，哈
祝愿中国的汽车改装能走在世界的前沿。
我会努力的~(*^__^*) 嘻嘻……

彭也

历史都是顺应潮流的。想阻挡也挡不了，不过国家禁止改装也是有其道理的。

波音747

中国的政府长的是猪的脑子，永远是被别人赶着走的。