汽车气囊起爆的条件，在什么样的撞击下气囊是不打开的。 有要求吗？

ford

请问汽车气囊起爆的条件，在什么样的撞击下气囊是不打开的。 有要求吗？

bennycheng

原帖由 ford 于 19-9-2009 10:09 发表
请问汽车气囊起爆的条件，在什么样的撞击下气囊是不打开的。 有要求吗？

下面是对你问题的回复，希望对你有所帮助。
1．在安全气囊中，驾驶员位置美式安全气囊的体积约为60L，而欧式气囊的体积约为40L，同样，在副驾驶位置，美式和欧式安全气囊的体积也分别为160L和75L，造成这种差别的原因是美式安全气囊是考虑驾驶员未佩带安全带而设计，而欧式安全气囊是在假定驾驶员佩带安全带的情况下设计的。
多级式安全气囊所用的充气膨胀器，它能根据车辆碰撞的程度，分为几个阶段调节安全气囊的充气膨胀力，当碰撞速度（以对固定障碍壁的换算速度）25km/h时，安全气囊不工作，碰撞速度介于25～38km/h之间时，使用小号膨胀器，碰撞速度介于38～48km/h之间时，使用大号膨胀器，碰撞速度大于48km/h之间时，大小号膨胀器同时工作。
3．碰撞传感器的作用是负责检测碰撞的激烈程度，其信号是供ECU判断是否引爆点火，安全传感器又可以称为保险传感器、防护传感器、侦测传感器、触发传感器、安全传感器、第二碰撞传感器等，其作用是防止前碰撞传感器短路而造成误膨胀，其信号是提供给ECU判断是否发生碰撞。
4．电子式加速度计对汽车的正向加速度进行连续测量，并将测量结果输送给ECU，ECU内有一套复杂的碰撞信号处理程序，能够确定气囊是否需要膨胀开。
5、在安全气囊的动作过程中，从开始充气到完全充满的时间约为30mS，从汽车遭受碰撞开始，到SRS气囊收缩为止，所用的时间仅为120mS。

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车速不大于15KM/h碰撞时，气囊是不允许起爆的。

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安全气囊系统主要由 碰撞传感器、SRS指示灯、SRS控制单元、气囊组件等组成。电子控制式安全气囊系统采用的碰撞传感器按功用可分为碰撞激烈程度传感器（碰撞传感器）和安全传感器（防护传感器）两大类。碰撞传感器的作用是检测车辆发生碰撞时的减速度或惯性力，并将信号发送到安全气囊系统的专用安全电子控制单元。安全传感器的作用是防止碰撞传感器短路而造成的气囊误张开，其信号是提供电子控制单元确定是否发生碰撞。在安全气囊系统中，只有当安全传感器与任意碰撞传感器同时接通时，气囊回路才能接通，气囊才可以充气。

ergou

这个应该要看加速度的吧

jinmingru

安全气囊打开需要合适的速度和碰撞角度。从理论上讲，只有车辆的正前方左右大约60°之间位置撞击在固定的物体上，速度高于30公里/小时，这时安全气囊才可能打开。这里所说的速度不是我们通常意义上所理解的车速，而是在试验室中车辆相对刚性固定障碍物碰撞的速度，实际碰撞中汽车的速度要等效于这个试验速度气囊才能打开。

tsliao

撞的角度有要求

torch0457

知道安全气囊框设计应该注意些什么，相应的仪表板部位应该怎么做

zcb20001221

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