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CNG/LPG 燃气汽车的优缺点

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发表于 13-9-2009 07:19:13 | 显示全部楼层 |阅读模式

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可以替代十分短缺的汽、柴油,充分利用天然气资源:随着我国国民经济的飞速发展,汽车保有量急剧增长,到2000年已达到1500万辆;同时,我国的石油产量增长极少,产储量难有大的突破,1995年生产了1亿7千万吨位原油,净进口汽油3千万吨。在此同时,我国天然气的产储量发展较快。因此大力发展天然气、液化石油气汽车是一条可行的、也是必然之路。

2.减少对大气的污染:汽车排出的废气是当今对大气环境,尤其是城市空气污染的一种巨大的移动式污染源。在西方国家,尾气污染占城市空气污染源总量的60%-70%;在我国,城市尾市污染占整个总污染源的比例更高。随着汽车数量的增加,这种污染危害已受到整个世界的重视。先进国家均对汽车废气排放指标作了严格规定。汽车尾气中的CO、HC、NOX及粉尘中所含的铅物质能阻碍人体内氧气和血红蛋白的结合,并能致癌;废气在空气中形成酸雾,对眼睛、咽喉有强烈刺激。66-85号含铅汽油内四乙基铅含量达百分之一左右,若有机动车9万辆的城市,所耗汽油25万吨左右,即有2500Kg的铅物质被汽车排放到大气中漂浮,严重危害人民的身体健康。

3.天然气和液化石油气在常温下为气态,以气态进入发动机:两种燃料与空气同相,混合均匀,燃烧比较完全,可大幅度降低CO和HC的排放量,彻底改善微粒排放的污染。天然气和液化石油气经净化处理后,其有害物质的含量比汽油、柴油要小得多,如硫的含量可降到3×10-6(质量比)以下,远低于汽、柴油的0.1%-0.2%。由于天然气和液化石油气火焰温度低,也会使NO2排放量大量减少;此外,以甲烷为主要成分的天然气是碳氢原子比最小的烃类化合物,以产生相同热量计算,甲烷产生的CO2也可比汽、柴油降低15%以上,这对减小"温室效应"也是大有好处的。

4.燃料经济性好:目前在全球范围内的油气差价是发展燃气汽车的效益基础。以我国目前油气价格计算,1公升汽油价格为3.0元左右(费改税以后,将达到4元左右),而LPG价格为仅2.00元左右,其经济效益是非常可观的。

5.使用液化气比汽油更安全汽油具有良好的挥发性,随着气温升高挥发性加强.汽车燃料系统从构造上看并没有十分严密的封闭措施,尤其是在汽车加注汽油时,油箱附近空气中易形成可燃性混合气,加之汽油燃点在430℃以内,着火界限为1.3%-7.6%,遇微小火花极易着火;汽车经碰撞、翻覆或漏油后发生火灾是常见的事故。而液化气(LPG)在车辆上是储存在经过专门设计加工的、具有高强度的气瓶内,传输和加注均是在严格封闭的管道内进行,其气瓶不易破裂,管路不会泄露,既使有泄漏现象发生,也经特殊管道排出车外,在空气中遇微风即被驱散。由于液化气燃点高(539℃以上),着火界限为6%-15%,不易形成可燃性混合气,所以汽车用液化气不易产生火灾事故,比汽油更加安全。

6.使用性能好:以天然气和液化石油气为燃料的发动机,冷起动性能好,运转平稳,不含汽、柴油中存在的胶质,因而在燃烧中不会产生如汽、柴油燃料中胶质产生的积炭,同样由于其硫含量和机械杂质均远低于汽、柴油,对气缸、活塞、活塞环、气门等零部件的危害较小;气体燃料不会对机油产生稀释,因此发动机寿命长,汽车大修里程可提高50%以上,而且不用经常换注机油和更换火花塞,比使用常规燃料节约50%以上的维修费用。

7.液化气有校好的抗爆性:液化气辛烷值高,约为110,而高级汽油的辛烷值仅在96左右,所以液化石油气不需要添加剂或加铅抗爆剂等。当液化气应用于汽油机时,应适当增大发动机压缩比和点火提前角,以提高发动机性能。

8.与天然气相比,液化石油气占有明显优势:天然气的携带性差,液化石油气在较低压力下(2.5MPa)就可以完全液化,因此它几乎和汽柴油同样便于车辆携带。但是天然气却极难液化,常温下无论如何加压也不会液化,只有采用先进的膨胀制冷过程将其冷却到-162℃才能液化,而这要求有较高的技术,无论是液化设备还是车上储罐,造价都非常高。所以目前广泛采用的压缩天然气均采用高压(20-25Mpa)存储在高压气瓶内,这些气瓶导致汽车自重加大,空间减小,同时限制了汽车的续驶里程。

9.由于气体燃料:注入发动机时是气态,当采用缸外预混合方式时,就会占据部分进入气缸的空气量,弃气系数比使用常规燃料大约低10%左右。同时,气体燃料的理论混合气热值也较低,与同排量的汽油机相比,使用天然气或液化石油气将使发动机功率有所下降(5%左右)。

10.汽车以双燃料方式并存:即在原有汽、柴油机基础上改装,


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发表于 28-12-2009 19:44:07 | 显示全部楼层
新技术,学习学习。
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发表于 28-2-2010 22:23:47 | 显示全部楼层
要好好学习了啊
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发表于 1-3-2010 05:14:51 | 显示全部楼层
路过看看
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 楼主| 发表于 4-6-2010 23:48:44 | 显示全部楼层
谢。。。。。。。。。。。。。。。。。。
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发表于 5-6-2010 00:29:43 | 显示全部楼层
烧汽比油要好不管是环保还是动力,只是汽车机头要改装强化活塞加不锈钢气门,加大水箱搞定。
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  • TA的每日心情
    开心
    9-1-2018 15:23
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    [LV.1]初来乍到

    发表于 11-4-2013 14:42:06 | 显示全部楼层
    这个车还真没用过                 
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    该用户从未签到

    发表于 11-4-2013 22:28:57 | 显示全部楼层
    液化气挥发性好,发动机夏天容易气堵,是个弊病
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    9-1-2018 15:23
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    [LV.1]初来乍到

    发表于 12-4-2013 09:18:32 | 显示全部楼层
    看看学习一下                                
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    该用户从未签到

    发表于 23-5-2014 11:14:02 | 显示全部楼层
    楼主的内容,在理论上  LPG比天然气有优势,天然气比汽油有优势,可是为什么现在市面上大多燃气改装车都烧的是 天然气?
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