发动机和测功仪的轴线对中的好办法和要点？

阿帕其 · 发表于 10-9-2009 08:49:11

yljxwq · 发表于 24-1-2010 09:41:31

发动机与测功机的对中最常用的方法是做一个支架一端固定在测功机主轴法兰上另一端用磁性表座固定好百分表.测量时转动测功机根据百分表的指示调整发动机的安装位置即可.同轴度的要求因联轴器的不同而不同,一般来讲弹性联轴器可稍大一点.

chine.cao · 发表于 27-2-2010 20:07:36

2#的办法好，对中不好台架会以失败结束。

红顶游侠 · 发表于 12-3-2010 22:29:07

一般的台架对中试验都是安装2楼所说的方法！
但是还有一些试验室是通过发动机支撑工装来完成的！如果是经常对某一单一机型做试验，那做一个专用工装来固定发动机，对中效果会很好，而且速度很快，大大提高了试验效率！

rdalan · 发表于 19-3-2010 21:01:23

用一些通用实验小车，装上小车后和基准进行对比，找点

迪塞尔 · 发表于 28-4-2010 17:27:48

主要是看你怎么用途！
试验用
还是工厂用。

wxhz · 发表于 5-5-2010 10:16:37

一般在台架上都是以2楼的方法做的，有些换发动机的频率多的话，设计专用小车，这样效率好！！
我们一般用2楼的方法

sd1263607 · 发表于 5-5-2010 14:55:53

耐久性试验一般用2#的方法出厂热试一般用花键或依轴连接

122630440 · 发表于 5-5-2010 20:19:10

支持二楼的意见!!!

我们厂里面用的联轴器是用的从德国那边过来的皮代硬连接联轴器!

它的同轴度可以放0.3MM以内的!!!!

我们一班的都是以二楼的方法校准到十几丝的上下的!!!

feifish123 · 发表于 10-7-2011 22:00:59

做一根轴，在做一个套筒，使两者配合间隙为理想值，将轴截成两半，分别连接在测功机和发动机上，如果套筒能顺利从一边滑到另一边说明对中成功，固定发动机，取下对中轴，更换上试验用的轴。

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