求助动力转向储油罐材料选择，金属油壶和塑料油壶的优缺点分析

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转向油温过高，考虑更换金属油壶，请各位从成本，性能上帮忙分析一下两种材料的利弊

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现用的最主要塑料油罐材料均为尼龙加玻纤。性能完全能达到金属罐的要求。现许多主机厂都在进行金属罐改塑料罐。塑料罐的特点是重量轻。可以做成形状复杂的罐体。现国内有多家专业从事塑料油罐生产的汽车零件生产企业。

qizhulvyou

成本当然是PA66的便宜哦！，金属的重，支架的要求也就高了哦！
油温过高是不是冷却管路做短了？这样改油壶材料能够根本解决吗？

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要看你的是什么车，装在什么位置。

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塑料的是好一点，轻便，但是在设计支架的时候要注意，强度一定要有保证，尤其在油温高的时候，最近我们厂客车的塑料油壶就是因为支架强度不够，晃得比较厉害，导致进出油接头的根部频繁出现断裂

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塑料的可以考虑用尼龙，壶体上建议不要设计上什么支架之类的东西了，另外设计一个带金属箍带的金属支架，因为通过金属箍带与壶体的连接比较柔性，可以通过箍带吸收掉部分振动能量，缓冲一下，东风140系列的转向助理油罐就是这样的，该油罐装在发动机仓中，没有任何问题。该油罐在平头车中也有装的，在驾驶室后悬立柱位置，振动也比较强烈，也没有出现问题。金属的要贵一些，当然性能也要好一些，金属罐体一定要做防锈处理，一般是镀彩锌。相比塑料油罐，金属油罐的体积要大一些，因为塑料油罐做大了强度难保证。一般小型车用塑料的是主流，毕竟便宜啊。

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塑料油罐的耐候性能及耐高温性能均不好，但是转向助力油应该不会太高，塑料没有问题，但是散热性能不好。金属的散热性能好，但做油罐就基本只做圆柱形的，壶体冲压成型，再冲一个上盖，护体和上盖有个卡接、螺纹连接等，前提是不漏油，工艺比较复杂，模具成本应该比塑料贵些，但耐用性好些。