底盘测功机阻力设定对排放都有怎么的影响呀？

lidenghui

最近做出的排放值老是比较高，相对于检测机构测的，同一台车除了NOX，其它的都高一些，会不会是底盘测功机设置不当呀？

daniel99

要排除这个问题就先做个滑行曲线，然后根据滑行曲线再做，如果还高，就是车辆或者数据的问题了！

guoliang2008

试验室间的一致性问题是个很值得研究的问题,影响它的因数很多,包括转鼓,分析仪,试验环境控制情况等.
你试验室的数据和检测机构比较而言有差异是很正常的,若想要找到差异的根本原因则需要对我上面所列可能原因进行逐个比对.这样做工作量很大,而且检测中心可能也不会愿意配合你进行比对.
折中的做法是在两个试验室间进行多次比对试验,找出两个试验室间数据的稳定差异,以后你们自己对车辆进行摸底时,参考这个差异就可以了

allen

试验前按照欧标的预处理工况，给车做好预处理。

如果转股有问题，可能所有项都高。排除的办法也很简单，做个寄生阻力和漂移检查，一般转股的稳定性都非常好。

建议转股阻力设定采用国标中的推荐值，国检中心用的是这个值，比在转股上滑行得到的阻力值要小一些。