发盖后端包边形式的优劣

程惟才

想与各位高手请教一个问题，就是发盖后端包边采取水滴与一般压合两种包边形式，采用哪种包边形式有法规规定吗？
采用哪种形式主要根据什么来决定的呢？
盼复，先谢过各位了！

追风逐月

应该讲包边只要能包住发盖内板都OK。
但是呢，根据需求水滴包边外观比较美观，锐角包边包的效果要好

程惟才

现在我知道：水滴包边在发生碰撞的时候，发盖如果和风挡相撞，则发盖与风挡的接触面积比较大，对驾驶舱内乘客保护较好（相对而言）；但同种材料的发盖水滴包边开裂的风险比一般压合的发盖要高；对有些造型来说，发盖水滴在头部碰撞发盖时候伤害值较小（倒角大）。除此之外不知道还有什么区别，不知道有没有法规特殊要求。大家都发表下意见讨论下哦。

zhhhm1912

谢谢各位大哥的建议

浪心一

雨滴造型是因为HOOD OTR后端造型折边后材料会多余，造成折边折边整型外观不美观，因此采用雨滴造型吸收多余材料，再折边对于外观面影响少，比较美观。
除了雨滴造型处理外也可以采用后端剪边线凹凸缺口方式，这样也可以解决外观问题，但是模具维护刀口较困难。
对于法规面无要求，无关系的。

waterbeast

发动机罩后端做成水滴型主要是考虑法规要求的。多数情况发盖后端边界会是外表突出物规范要求范围内，所以后端包边远角直径要大于5mm,而普通包边是满足不了这个要求的。

8587248

楼上的，法规里面说了，外表面突出物2.5半径的要求，不适用于发盖后边缘及后盖前边缘。

waterbeast

那为什么后端要做成水滴型的包边呢，普通包边为什么不可以呢？

liujunwei

我最近也在做包边的东西，水滴形的包边是什么样子的，还请各位有照片的给我们都学习下。像我们用模具或者机器人包边可以做的了吗？

跑乐淡淡

根据GB11566-1995轿车外部凸出物法规要求：用直径100的球平放在缝隙上，球与缝隙两个接触点的之间的距离为L，L≥40，半径r≥2.5mm，25<L<40，r≥1.0mm；L≤25, r≥0.5mm。当r≥2.5mm，这种包边形象地被称为水滴包边。所以水滴包边有在发动机盖后端的，也有发动机盖前边缘的。水滴包边一般采用辊压工艺，大致的过程是先翻出个大圆角，在将翻边的后部压合。

tq200901

模具实现较困难，模具制造初期应重点关注发盖的后端包边。

晚风徐来

水滴包边也称欧式压边，是欧洲汽车法规强制要求的，因为在事故中曾经发生过车身外表边缘（厚度<2.5mm)割伤人的情况，故法规要求某些钣金边缘厚度要>3.5mm，其中就包括机盖的后部。目前有国内尚未有类似要求。