A6L 3.0多功能方向盘不能用

老山

用VAS5052 诊断无故障,多功能方向盘可对MMI系统进行音量调节、改变曲目(如在CD播放时).
    注：J453-多功能方向盘；J527-转向柱控制单元；J533-网关；J523-MMI操作和显示控制单元；J685-MMI显示屏
    多功能方向盘通过LIN线传输数据到J527，J527通过舒适CAN线传输数据到J533，J533通过MOST-Bus传输数据到整个信息娱乐系统。首先从J527读取J453的按钮信息，显示正常；舒适总线功能正常；MOST-Bus正常。问题应该在MOST-Bus系统管理器J523上，而元件本身损坏的可能性不大。当某项功能不能实现时，应考虑软件因素(元件保护、控制单元编码、基本设定、匹配)，随后对 J523的编码检查，为9（中国型）。对匹配值进行检查，01通道未给多功能方向盘进行匹配。重新匹配01通道、111通道（J523重新编码，匹配后要进行系统重启），故障排除。

老山

供电控制单元J519未进行基本设置或者基本设置操作不规范，也有可能是由于不正确的断电操作引起的故障。

解决方法：对车辆的供电控制单元J519正确地进行基本设置。基本设置方法如下： （1）断开点火开关，断开供电控制单元J519的所有插头，5min后重新连接所有插头。 （2）用VAS5052进入故障导航菜单，选择相应的车型和年款等，进行车辆系统测试。 （3）车辆系统测试读取故障存储器后，转入设定步骤。 （4）选择09——供电控制单元J519，对其重新编码1121019（旧编码也是112101）。 （5）再对其进行基本设置，需要注意的是，选择更换车载电源控制单元J519的基本设置（6）基本设置完成，退出系统。 ，而不是选择更换转向柱调整开关E167的基本设置，此时转向柱应能上下、前后调节。

[ 本帖最后由 老山 于 6-8-2009 21:46 编辑 ]

老山

在刚打开空调后制冷效果还可以，之后空调制冷约来约差，最后基本和自然风差多。 该车压缩机吸合但是电子扇不转。 在检查电子扇时发现该车ABS前的电子扇插头严重烧蚀，接好电子扇插头后电子扇运转以为故障排除。 接好电子扇后空调仍然不凉并且压缩机有规律的吸合，为了判定故障准备检测压力。
   该车接通空调后，高压由7Bar，一直上升到28bar，之后压缩机开始高压切断。在压力降到7-8bar时，压缩机有开始接合，压力有开始上升到28Bar，如此循环。
  由于空调系统压力很高于是怀疑冷凝器散热不好，于是降水倒到冷凝器上，此时发现水向外流，检查发现电子扇旋转方向反了
   将电子扇正负极重新接后，故障排除

[ 本帖最后由 老山 于 6-8-2009 21:45 编辑 ]

老山

用VAS5052诊断J533有光学断路故障，其他MOST-Bus控制单元无法到达。J533负责MOST-Bus的故障诊断，在系统正常的情况下它通过光环传递每个控制单元的故障信息。若MOST-Bus系统有故障，J533在故障诊断线路的帮助下进行环形断路故障诊断。

J533-网关；J523-MMI操作和显示控制单元；J525-音响控制单元；R-收音机
    J533通过诊断线向其他控制单元发射一个脉冲信号，然后所有控制单元发出光信号并在此时检查：1、它们的电源和内部电气功能。2、是否接收到光信号。每个控制单元在设定的时间进行应答，J533根据应答的时间来识别是哪个控制单元发出了应答。
    随后用VAS5052进行引导型故障查询→功能和部件选择→车身→电气设备→有自诊断能力的系统→J533→回路断路诊断，结果为J523电气故障。然后拆下J523，用拆车件代替其接在光环中，MMI可以打开。

zengyb

学习了
谢谢楼主辛苦

大庆中德吕小刚

谢谢 学习了