R点高度和上下车方便性

shijingang · 发表于 2-8-2009 05:49:03

人机R点的设定据说是非常讲究的事情，而其和上下车方便性有非常大的关系。
不知各位大侠可否有人清楚R点高度和人上下车时腿部肌肉的受力关系？
多多发表意见，共同学习。

huole1225 · 发表于 25-3-2010 21:05:21

其实影响上下车方便性的因素并不是R点这一个关键点
其他如门洞的高度，方向盘与人体躯干的距离，方向盘与坐垫的距离，人体中心与门槛最外延的距离等等

you2007qiang · 发表于 13-5-2010 20:41:34

好像R点向上到A柱的垂直距离要大于775mm，这个主要是进去的方便性
哈哈
出来的就不太清楚了啊

慕慕妮 · 发表于 14-5-2010 23:29:31

上下车的方便性在SAE中一个相当关键的尺寸（L18）就是座椅与车门开启最大时而这之间的最小间隙。

songtc · 发表于 17-5-2010 18:48:24

主要更门洞线有关系，方向盘下沿与座椅表面这个尺寸也很重要！

yaoxunt · 发表于 22-5-2010 00:06:26

总布置大多都是和许多尺寸、边界是个系统的工程
比如你所说的进出方便性一般乘用车前排进出方便性主要关注以下几个尺寸（乘客类推）
H50 H11 H5 H13 门槛高度
H点与门洞的X向和Z向的尺寸 H点与门槛外侧Y向距离
门的开启角度 L18>350 （后排当然是L19>250了）

605385071 · 发表于 16-6-2010 16:43:58

主要和门洞尺寸关系较大,地板高度有关系.

half · 发表于 14-11-2010 11:42:57

用模型检验最直接

caucaiman · 发表于 27-11-2010 21:44:25

R点的设计，更多的是考虑视野（前后、仪表）、操纵方便性、坐姿舒适性等，上下车方便性不是主要考虑因素，上下车方便性更多的是靠门槛高度、门洞、车门开度、座椅与B柱关系等的设计来保证。

leopold23 · 发表于 14-1-2011 22:41:25

好像轿车的门槛高度经验值是小于400，SUV门槛的高度各位有谁知道的？

guos11 · 发表于 15-1-2011 23:21:45

R点是人机工程里的基准点，楼主这样问感觉不合适

好啊 · 发表于 19-1-2011 23:56:56

1，R点跟上下车关系不是很大！
2，驾驶员上下车跟门洞上下宽度有关，但腿部肌肉用力，暂时没有考虑过！谢谢提醒！

yaoxunt · 发表于 20-1-2011 10:17:16

还不大...我是来否定楼上的占楼等下有时间来讨论

miskiller · 发表于 19-4-2011 21:12:09

支持楼上的，12楼真的太水了

大奔g · 发表于 26-4-2011 22:24:59

个人之见，仅供参考：
R点设计时需使R点尽可能落到SAE标准中的适宜线上，R点确定后需对驾驶员视野、头部空间、坐姿等进行评价，如评价的参数数值不理想可通过调整R点来使人机的参数合理，R点的确定是个反复的过程；
乘降性与R点有关系，通常通过R点到门洞的一些尺寸来综合评价乘降性的好坏，以下为评价乘降性的经验值：
前排：R点到上门框的垂直距离>775;R点到前门框的水平距离>650;R点到门槛外部的Y向距离小于450；踵点到门槛的垂直距离<110;
后排：R点到上门框的垂直距离>750;R点到前门框的水平距离>500;R点到门槛外部的Y向距离小于450；踵点到门槛的垂直距离<130;

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