12米城市客车怠速震动问题

zt2365 · 发表于 1-8-2009 11:01:06

一款12米城市低地板客车，采用康明斯B系列发动机。
发动机转速800转/分以下时，后桥以后部分振动明显，脚发麻的感觉。
发动机转速800-1000转/分时，振动减轻。1000转/分以上时非常平稳。
请问：
出现上述现象与哪些因素有关？
发动机悬置应注意哪些问题？如何计算？

shenyuanke · 发表于 16-8-2009 11:31:06

空气悬架还是钢板弹簧的

setra · 发表于 2-9-2009 13:02:49

悬置设计要注意橡胶软垫的自振频率，一般要求悬置软垫的自振频率应小于发动机外激振动的60%，发动机外激振动
f=n（发动机转速）*i（汽缸数）/60a（系数，四冲程发动机a=2）。转速800r/min时，软垫的自振频率要小于24Hz！

[ 本帖最后由 setra 于 2-9-2009 13:04 编辑 ]

setra · 发表于 2-9-2009 13:05:09

软垫的自振频率越低，隔振效果越好，但要考虑悬置的刚度！

setra · 发表于 2-9-2009 13:10:04

怠速振动我认为还是与发动机悬置设计的有关系

liuqingxp · 发表于 3-9-2009 09:13:40

建议从几个方面来考虑、验证和改进：
1、发动机改国3之后，其燃烧特性等改变非常大，建议对发动机的ECU等做调整；
2、发动机调整之后，针对怠速振动大的情况，悬置需要重新设计，要平衡其在高频和低频多个频段的动刚度等参数；
3、如果有条件，做一下车身的CAE分析，检验是否有车身的共振存在；没有CAE条件的，可以请NVH专家进行路径分析、主观评价分析，等等。

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