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[设计匹配] 客车底盘布置包括哪些内容

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该用户从未签到

发表于 26-7-2009 09:27:56 | 显示全部楼层 |阅读模式

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像诸如发动机布置,悬架布置,转向系布置,制动系布置。在这几个方面要注意什么,具体布置的方案,有没有人能帮助一下,我需要的是文字上的论述而不是设计计算~


该用户从未签到

发表于 5-8-2009 16:30:44 | 显示全部楼层
需要,这个是不是说的太简单了点啊,有没有更详细点的额啊
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  • TA的每日心情
    奋斗
    20-6-2015 11:56
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 18-8-2009 09:51:16 | 显示全部楼层
    所谓布置,考虑的因素较多:
       发动机布置时应考虑的因素:
      1、传动轴长度及夹角;
      2、整车载荷分配
      3、发动机附件的安装空间
      4、对整车车内的空间的影响
      5、发动机维修的方便性
      6、对整车尺寸参数的影响(前、后悬,接近角或离去角等)
      7、是否符合发动机悬置要求(发动机安装倾角)

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    该用户从未签到

    发表于 31-8-2009 14:30:26 | 显示全部楼层
    学习了;至少现在有个整体的概念了
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    发表于 2-9-2009 12:39:40 | 显示全部楼层
    发动机附件布置需要考虑到进、排气的阻力,冷却系统的冷却能力,整车匹配目前好像对燃油经济性要求的比较多了点吧

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    该用户从未签到

    发表于 2-9-2009 12:46:11 | 显示全部楼层
    还要考虑到悬置的隔振效果
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    该用户从未签到

    发表于 29-9-2009 02:21:09 | 显示全部楼层
    看了三楼的解释,我觉得学到了很多
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    该用户从未签到

    发表于 5-10-2009 21:10:07 | 显示全部楼层
    客车很多骨架结构是根据所用发动机型号尺寸大小等来做设计的,这样可以很好的布置不同的发动机,其他地方也差不多,根据所要装的零件设备,设计不同的骨架结构,我们公司的客车整理上布置空间还是比较充足的,不像轿车那么紧凑,每个零件周围至少要留20mm的范围,像进气系统,排气系统布置在客车后面的左右2边空间非常充裕,很好布置的,相对来说轿车布置紧凑多了
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    该用户从未签到

    发表于 7-10-2009 19:45:45 | 显示全部楼层
    补充一点
    发动机的置式选择:
    前置/后置/中置
    立式/卧式
    横置/(直置)
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    该用户从未签到

    发表于 8-10-2009 21:48:20 | 显示全部楼层
    客车底盘布置说起来比较简单:首先确定发动机是前置还是后置,后置车,发动机周围部件(进排气、冷却系等)好布置一些,前置车,多数厂家习惯用天然气发动机,对散热性能好一些;再确定底盘悬置,车架型式等等。其实客车底盘总布置相对简单,因为客车底盘本身空间比较大。按各个系统去考虑设计,布置不是问题。
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    发表于 30-11-2009 18:01:32 | 显示全部楼层
    要用的 啊啊
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    该用户从未签到

    发表于 22-4-2010 22:14:38 | 显示全部楼层
    确定行驶系,制动系,转向系,传动洗的选择和布置,再进行运动校核等
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    发表于 22-4-2010 23:16:18 | 显示全部楼层
    看了大家的回复我学到了很多,好像没有客车设计之类的书籍啊
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    该用户从未签到

    发表于 19-7-2010 08:59:56 | 显示全部楼层
    回复 8# 龙行于天下


        kankan
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    该用户从未签到

    发表于 22-7-2010 12:19:16 | 显示全部楼层
    前置客车底盘的布置与卡车较为类似,但后置客车的布置有其独特的地方,主要有发动机及其附件系统的布置及操纵系统
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