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楼主: 杨杨一修

各地各4S店的修车的同事门来晒晒大家的薪水

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发表于 24-11-2011 20:11:16 | 显示全部楼层
在4S还是不错的。
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发表于 12-11-2011 19:51:02 | 显示全部楼层
我修了6年的车子。 在2家4S店做过。 福特 和 江淮。    一个品牌的车子敢不敢不用一个发动机呢?  换了车壳 不换发动机。 福特的发动机 跟 马自达一样,。。。 江淮的跟起亚 现代的一样。 看看起亚萨拉特,天呐 多少款车子用了那种发动机。。 。。。 福特FUKS的动力总成和一汽M6 长安M3 的基本就一家的。 MDO致胜和新款睿翼,又一样的发动机。。 还有很多很多。。

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发表于 14-11-2011 21:33:41 | 显示全部楼层
修理厂工资低啊,我们厂里都是中高档车,但工资太低了。。。可恶的老板!
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发表于 14-11-2011 18:29:37 | 显示全部楼层
看到你们说的,我都害怕了啊    前途一片迷茫啊,还想毕业以后去4S店   
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发表于 15-11-2011 15:21:09 | 显示全部楼层
武汉工资低哦
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发表于 16-11-2011 11:47:58 | 显示全部楼层
本人是纯业余爱好是来学习的,我虽干的不是汽车行业,但看到各位的解释很有感触,真正体会到了维修技术人员的心声,有些说法确实很对,比如4s的以换件为主的说法,我是亲身感受到得,前段时间在4s做保养发现半轴油封漏了,想换一问库管,库管说要换半轴,他说因为是一体的,我乍一听都晕了,但一想不对啊,凭我在其它行业的维修经验,油封应该安装在变速箱体上,怎么也不会和半轴连在一起啊,后来经过我的“努力争取”最后还是找到了单件油封,这件事是很有“寓意”的。

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发表于 27-12-2011 22:07:33 来自手机 | 显示全部楼层
现在学修车,车上的科技应用越来越高了,技术要求也要机电一体全面发展才行,修车不再是机电分家的年代,少一点专业知识就修不了新上市的高档车
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发表于 28-11-2011 19:29:24 | 显示全部楼层
我是明年就要面临实习的学生
我不知道4S店的情况是什么样 但是暑假的时候我在一个修理厂当了一个月的学徒 修理厂有机会接触不同的车型 对那些想学技术的人是很好的去处毕竟接触的车型多故障也大不相同 但是还是要看修理厂的效益的 有时候车多到你忙不过来 有时候两三天也不来活 所以哪 选修理厂的朋友在去之前最好还是了解一下你要去的地方怎么样

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发表于 24-11-2011 01:17:56 | 显示全部楼层
我现在在私人老板手下当小霸王   感觉好混   我是最自由的  心里都有点过意不去
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发表于 27-12-2011 22:04:28 来自手机 | 显示全部楼层
那要看那店的生意好不好了,生意好有提成的工资会高一点,
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发表于 21-12-2011 23:03:45 | 显示全部楼层
本人以前福特,现在在沃尔沃 ,感觉4s店的话,关键是考自学 。
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发表于 21-12-2011 23:04:36 | 显示全部楼层
很多人都是看到有杂项都不喜欢做,毕竟4s店里面工资是靠业绩提成的
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发表于 27-12-2011 21:57:03 | 显示全部楼层
不知道 你们说去过修理厂的人为什么这么说   高档车回去修理厂吗 就是真去了修理厂修   拿什么修 有些零件厂家是不外卖的 修理厂是没有厂家的第一手资料的 你们以为4S 都傻吗  什么车什么毛病 修理厂都能修 还比4S店修的便宜   那4S店岂不是要饿死  我是路虎4S的 学员店里有培训 路虎厂家也有培训  很多资料都可以看 只要你肯学

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发表于 27-12-2011 13:53:59 | 显示全部楼层
呵呵。现在修车一行,看技术水平发工资的。高的5.6千。学徒3.4百。。
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  • TA的每日心情
    慵懒
    15-11-2015 11:05
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 28-12-2011 20:45:28 | 显示全部楼层
    现、在的4S店根本就没有什么核心技术,出了问题就是换件。4S店有个优势就是车型单一,只修一个品牌的车,所以换件就很方便。哪个系统出了问题,就一个一个部件换过去,总会解决问题的,这就是4S店的模式。

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