在后悬架双桥驱动的时候，板簧的U型螺栓往上穿和往下穿，各自都什么优缺点？

lm1407 · 发表于 17-7-2009 10:55:52

在后悬架双桥驱动的时候，板簧的U型螺栓往上穿和往下穿，各自都什么优缺点，请各位高手讲解讲解。谢谢~

ftf200405 · 发表于 19-7-2009 15:55:22

重汽Ｕ型螺栓斜着装，向上穿．陕汽Ｕ型螺栓直着装，向下穿．两家板簧压板不一样．不知道具体原因

[ 本帖最后由 ftf200405 于 19-7-2009 15:57 编辑 ]

byronchen · 发表于 27-7-2009 14:23:04

出去调研时，用户说往下穿的板簧座上的U形螺栓孔容易灌进沙，往上穿的盖板不结实。

ftf200405 · 发表于 27-7-2009 22:07:07

可能是LS说的那个道理,陕汽的现在都涂有玻璃胶密封,重汽的我们公司用的他的那个板簧压板确实断了好多,现在都自已做的板焊件,倒还没出过问题.

byronchen · 发表于 28-7-2009 08:47:20

楼上兄弟在改装厂？

frendzhang88 · 发表于 28-7-2009 11:52:57

斜着装U型螺栓一般是装有板簧橡胶支座的新型平衡悬架，直装一般都为传统斯太尔平台。个人认为向下穿效果较好。

华普小子 · 发表于 10-11-2009 16:04:38

U型螺栓骑在钢板弹簧上边往下穿，这是汽车装配工艺必须遵守的一个原则也是汽车设计原则。这是从使用安全角度考虑而制定的。因为汽车行驶中一旦其中有螺帽脱落U型螺栓还可以挂在弹簧上发出响声，司机可及时发现故障修复。如果U型螺栓从下往上装，螺帽一旦松脱，U型螺栓就可能掉下丢失了。弹簧板就掐不住了。

wjian · 发表于 21-11-2009 15:35:31

我认为还是以从上往下装为安全。

布衣狼 · 发表于 14-12-2009 10:49:03

从上向下穿肯定受力比较好。从下向上的好处是离地间隙更大一些，这在低地板公交上比较有效。

zhujunyan2014 · 发表于 15-3-2014 20:25:13

华普小子发表于 10-11-2009 16:04
U型螺栓骑在钢板弹簧上边往下穿，这是汽车装配工艺必须遵守的一个原则也是汽车设计原则。这是从使用安全角 ...

个人认同这个理由是对的。。。

几个 · 发表于 17-3-2014 23:04:38

我见过两种安装方式，不过没上心- -学习了

cqumarz · 发表于 18-3-2014 15:37:20

一定程度上影响侧倾中心

lzpyn · 发表于 14-12-2016 11:22:41

cqumarz 发表于 18-3-2014 15:37
一定程度上影响侧倾中心

能不能具体解释一下？

小丨徽 · 发表于 3-7-2017 16:18:09

学习了...............

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