关于前方视野和前风挡玻璃区域的问题

stone · 发表于 28-8-2011 18:03:24

在中国按照GB，但视野角度还是大点好

fengkill · 发表于 14-11-2011 22:32:36

前方视野跟车型的关系还是比较大的，紧凑型和B级车的发动机舱长度不同，所以在造型允许的前提下，还是要让下视野线的距车头更近，其实这个有的时候也没有那么多空间去给你增大下视野的角度的。

fireicedsky · 发表于 10-12-2011 08:27:57

GB只是最低要求，上7下五。一般设计的时候都会比这个更大，以便获得更好的前方视野。
而不同的公司对设计的要求都是不一样的
比如有的从V1向下且发罩，有的会比发罩还要低一点，从而来确定玻璃的黑边和仪表板的上沿。

小军军 · 发表于 5-1-2012 21:53:14

还相问一句做法规时，作一平面与A柱相交，如何求相交的最前点啊？

llbkathy · 发表于 9-1-2012 23:10:13

最好在Y平面和Y0平面上下视野都做一下，上视野>13°，下视野>7°就很好了

小军军 · 发表于 5-1-2012 21:37:29

学习一下，正在做法规校核。

tintin533 · 发表于 12-2-2012 14:15:38

在H点所在的Y平面上

angel007202 · 发表于 25-2-2012 09:10:13

下视野度数越大越好，但是如果机盖太低的话，有可能会影响机盖内板与机舱部件的间隙

geyongfu · 发表于 27-2-2012 14:46:54

bucuo 1111111111

kelvin5945 · 发表于 29-5-2012 11:53:32

一般是在H点Y平面上做，这样是考组合仪表帽檐的影响，对于组合仪表在中间的情况，则在中平面上做，总之，就是考虑最小的下视野。这样实车下视野就趋于更好。

yaowhut · 发表于 28-8-2012 16:55:46

像楼上们说的，国标只是最低标准，各个公司一般会把自己的标准提的高一些，以提高质量，实在不行的时候才会下靠国标吧……

wyp198506 · 发表于 15-12-2012 23:15:25

这个问题我觉得GB这个前视野是最基本的要求了。具体的前部上下视野的目标值最好根据竞争车的上下视野来确定。一般来说，乘用车的下视野都偏小，微型车也其他的车型的下视野基本都比乘用车的大，这个是受人的坐姿和地板高度的影响。不光是前部上下视野，A柱障碍角甚至是360°视野的确定最主要是参考竞争车型，在前期就输入给造型，限制ABC柱的宽度。

jackechen · 发表于 7-3-2014 20:06:39

上下视野越大越好，SUV下视野会大点，轿车一般6度以上吧

素色午餐 · 发表于 12-4-2014 23:28:20

下视野依R点断面，，上视野建议R断面跟Y0面都做，取最小值。

lake0701 · 发表于 29-6-2015 20:07:11

一直也在纠结这个问题，学习了

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