关于前方视野和前风挡玻璃区域的问题

loverjq

在几个面都校核一下  Y=0面校核上视野吧

angel4498

校核过程中，下视野线最好与引擎盖相切。这样驾驶员能够更好地判断与前方障碍物的距离。
同时，方向盘最高位置不得高于该线，否则方向盘将影响驾驶员主观前方视野的感官。

287548254

很迷茫～　我没有从事汽车设计制造！

2201050237

正在学习相关的法规。长见识了。

yangheniu

建议你做的时候 下视野最好在车子前方5～8米入地  上视野最好满足车前12米 5米高的交通灯要求
yaoxunt 发表于 6-7-2010 09:18

  支持此说法，一看就是 高手 级别的，请问你是哪个公司的？

合肥丿木木

校核过程中，下视野线最好与引擎盖相切。这样驾驶员能够更好地判断与前方障碍物的距离。
同时，方向盘最高 ...
angel4498 发表于 28-2-2011 18:54

    下视野应该不包括方向盘吧。。。。。。

大奔g

个人之见：
1，根据国标满足上7度下5度要求；
2，经验值：上13度，下7度；
3，还有根据上视野可看到车辆前方12m远5m高的信号灯，下视野能看到车辆前方5-8m；
4，上视野不能过小，这样会使驾驶员感到压抑感，同时也不能过大，过大可能造成炫目；
5，视野选定可根据上述方法初定，同时调查竞争车型的视野状况进行对比分析，最终确定视野值。

yaoxunt

回复 慕慕妮 的帖子

这个只是一个乘用车前期设计的依据而已
要按照具体车型不同采取不同的依据，客车、货车显然就不能按照这个了。

changhai_sun

驾驶员座椅中心平面，95%，5%的都要做一下吧？

慕慕妮

回复 yaoxunt 的帖子

对于大多数车子而言，视野线能在车子前方5到8米入地比较难，尤其对于前悬较长，车头较高的车型而言。一般控制在10米内就已经很不错了呢。

JLee

很郁闷，曾经为了这个问题请教了很多人，各有各的说法。。。。。

XF77240

5°是透明区的要求，不能作为下视野的角度限值

慕慕妮

回复 xuran4444 的帖子

下7度的视野对于经济型轿车来说，该值过于严格；因为下视野越大，人体坐姿就会相应增高，同时C点尽量低（C点的高低直接影响到机舱里面动力、附件的布置，而且会影响到行人保护），这就会降低乘员的头部空间（普通轿车的车高一般都在1米5左右）。
一般能做到大于5度基本上就可以了。

wangjx

1、制定下视野目标时，不能但要求满足国标要求。一般要大于6°；
2、下视野是在H点所在的Y平面求的的；
3、在衡量下视野时可以不考虑方向盘，但方向盘不能高于下4°的平面，这是驾驶员前方180°视野的要求。

redya

新设计的小型车，在外观上多倾向于将机舱做的很短，以解决7度的问题。