工艺方案编制

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13-6-2009 17:10 上传

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LEO李源华

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白眼狼

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susu0408

工 艺 方 案 的 编 制
陈泽辉
（江苏友谊汽车有限公司，江苏 张家港兆丰镇 215622）
摘  要：阐述了工艺方案编制的依据、方法、内容及要求。
关键词：工艺方案    必要性     方向     计划      实施       调整提高
Abstract：This paper describes basis，method，content and requirement of technology plan.
Key words: Technology，plan，Necessary，Direction，Plan，Operation，Adjustment and Improvement Briefly Introduce Development of Bus.
随着客车改装行业的迅猛发展，客车销售市场的竞争越来越激烈，客车制造生产厂家为了抢占市场份额，通过加快新产品开发和实行底成本战略。为此，工艺方案的编制显得尤为重要。笔者就本公司近期开发的ZGT6122DH型城市客车，编制了小批量试制工艺方案以供参考。
1         工艺方案设计依据
根据设计和开发控制程序、产品图样及有关技术要求、公司现有实际情况、有关标准和法规、样车试制工艺验证总结，特编制工艺设计方案。
2  对自制件和外协件的调整意见
2.1  自制件的调整意见
前围骨架焊接总成及零件、后围骨架焊接总成及零件、左侧围骨架及蒙皮焊接总成及零件、右侧围骨架及蒙皮焊接总成及零件、顶骨架及蒙皮焊接总成及零件、车架焊接总成及零件、地板零件焊接总成及零件、左右侧边门焊接总成及零件、导风仓门骨架及零件、侧窗框及附件支架如前后路牌支架及前后托支架、座椅扶手杆支架、电气件安装支架、有关附件支架等等均为自制件。
2.2  外协件的调整意见
前后保险杠总成、前后围外蒙皮、发动机仓门总成、左右外过桥等应严格按产品图样交付外协单位用玻璃钢制作。前后风窗玻璃按自制样架及产品图样交外协单位制作；侧围贴面玻璃、内外摆门贴面玻璃、移窗玻璃等按产品图样交外协单位制作。所有扶手架、护栏等按产品图样及有关要求交外协单位制作。前后乘客门按产品图样及门泵安装要求交外协单位用铝合金制作。前后路牌内饰托板总成、空调封道总成、内顶板等交外协单位按产品图样用玻璃钢表面加复软面材料制作。导风仓门外蒙皮交外协单位冲压成形。侧窗窗帘架、窗立柱内饰板、仪表台按产品图样交外协单位制作，前围内复板按产品图样交外协单位吸塑制作。
3  工艺路线调整意见
3.1  调整前准备
（1）相关车间应划分待加工区、加工区、成品区、废品区。严禁报废件与成品件及加工件的混放，应对报废物品进行及时的处理，相关车间应对报废物品应提出申请。
（2）车身备件车间对剪切、下料、折边、切割、钻孔、成形、小件组焊等待加工区域合理排布，以便零部件加工按加工路线顺利进行。
（3）严格按剪切、下料、折边、切割、钻孔、成形工艺路线卡进行小批量试制加工。
3.2  调整方案及相关内容
工艺路线的调整涉及到诸多方面的因素，如物流管理、设备的调整、车间的合理定置、原辅材料的合理利用、

人员的配备等等。随着公司规模的壮大物流系统的支持显得越来越重要，搞好物流管理有助于生产现场管理，有利于生产计划的顺利实施，有利于节支降本，有利于生产过程中信息流的顺利畅通。为此建议公司在ZGT6122DH型客车小批量试制及批量生产过程中推行物流管理。具体建议方案设计如下：
(1)成立物流管理组，人员由公司行文，并设组长一名，负责零部件及原辅材料的运输及管理工作。
(2)管理组的前期工作
(a)负责对ZGT6122DH型客车零部件的规格进行整理并归类登记造册（造册可采用表格的形式，示例见下表），内容包括板件、型钢、折边件、圆钢、钢管、组（装）焊件、外协件、外购件、铸件等。
ZGT6122DH型客车零部件清单一览表
ZGT6122DH型客车×××××××总成                     江苏友谊汽车有限公司
序号        零（部）件名称        零（部）件编号        材料牌号        规格        数量（件）        通（借）用件数量（件）        备注        配送路线
                                毛料        净料                               
                                                                       
                                                                       
                                                                       
物流管理组                    制表人： ×××      审核： ×××        日期：2003年   月   日
注：此表是物流管理的重要基础部分，管理组组长是第一责任人，应日常进行检查，对不符合要求的应及时进行调整并不断的完善、补充，做到账、卡、物完全一致。此表适用于标准配置，同样也适用非标配置，对于非标配车辆，应按合同的评审、签订等手续转技术设计部门进行技术准备，然后按技术图样和技术文件的要求对标配清单进行删改或补充，并做上标记，相关部门再根据此清单开展工作，如供应部门可根据这一清单组织采购，确定外购、外协及供货日期。
3.3  货架及工位器具的制作
(1)货架的制作：骨架统一用型钢制作，总高度不得大于1500mm，零件摆放总高度不得大于1800mm，货架长度根据零（部）件的规格合理定尺，货架的宽度不得大于1000mm，中间隔栏做成可调式，隔栏用2mm板材周边折弯，底脚上安装上滚轮并带有制动装置,这样便于以后对货架摆放位置的调整。所有货架制作完后应进行除锈处理，表面喷涂绿式油漆并在相应位置上贴上零（部）件标识。
(2)工位器具的制作：工位器具的制作涉及到冲压、车身备件、磷化等车间的物流运输，故前期制作不宜过多，为使制造的合理化，应在试运行后进行合理的调整。目前可考虑，对于小件用工位器具可做成通用的，如拖车。对于前后围蒙皮、后仓门等大型玻璃钢件用工位器具可根据实际形状做成竖放式，并用隔栏隔好，底脚上装上轮盘。对于像带有曲面的双或单内摆门总成用工位器具应做成横摆式并适当定位，底脚上装上轮盘，并在相关部位应用木块加其它软质材料固定好以防止磕、碰、伤。对于像侧围立柱、顶横梁等此种类型的零件用工位器具可按实际尺寸适当放些余量做成大的长方体并按零件尺寸要求用隔栏隔好，以防止零件与零件之间的磕、碰伤，同时在器具上焊上吊具,便于起吊。工位器具做完后应进行除锈处理，表面喷涂绿式油漆并在相应位置上打上编号。
3.4  小批量试加工
按规定要求备齐6台车的零部件并按规定要求运输至规定货架上，进行试加工，物流管理小组应深入现场，及时了解物流供应信息，及时掌握第一手资料，验证并确认单台备件是否正确，是否有缺漏件现象，管理小组人员的配备是否合理，工位器具的制作是否合理，是否能保证物料的运输，资料整理是否清晰可见，便于查阅。
3.5  调整、提高
通过小批量试制，对试制过程中发现的问题进行整理、调整。Ⅰ、调整零（部）件加工路线及物流配送流程，并完善资料。Ⅱ、调整货架位置，提出增添货架计划或取消的货架目录并重新粘贴标识。Ⅲ、调整工位器具，提出

增添工位器具计划或取消的工位器具目录并按配送流程在工位器具上打上标识。Ⅳ、人员的调整，提出人员调整计划。Ⅴ、通过调整后，再进行批量试制，使以上内容进一步完善，并使物流信息得到畅通，使物流管理水平得到真正地提高。
3.6  加强物流管理应制定实施计划
物流管理对于我公司来说还刚刚起步，应制定具体的计划分步实施，不能急于求成。应不断的总结，不断的完善。
4   工艺流程的调整意见
样车试制与小批量试制的工艺流程不可能相同，建议调整如下：
4.1        建议ZGT6122DH型客车的生产方式在车身流水线采用单线生产方式
(1)工位的划分及主要工作内容
共分七个工位，第一工位为底盘改装工位；第二工位为六大片合装工位；第三工位为侧围蒙皮张拉工位；第四工位为顶蒙皮装焊工位；第五工位为前后围蒙皮装配工位；第六工位为地板零件装焊工位；第七工位为门装配及终检工位。
工作内容见装焊工艺卡片。
(2)建议在大车车身线北侧搭建车间，用于五大片骨架焊接胎具及相关敲模的存放，并制作五大片骨架总成及相关零（部）件。
4.2         根据目前公司实际情况ZGT6122DH型客车的生产方式在总装流水线
暂采用混流生产方式
(1)工位的划分及主要工作内容
   共分十个工位，第一工位为竹地板铺设工位；第二工位为顶棚安装工位；第三工位为地板革铺设工位；第四工位为地板压条工位；第五工位为电工工位；第六工位为侧窗粘贴工位；第七工位为前后风窗工位；第八工位为座椅工位；第九工位为空调抽真空加制冷剂及终检工位；第十工位为预留工位。
主要工作内容见装配工艺卡片。
(2)为确保总装流水线正常节拍运作,设立以下分装工位
竹地板下料工位、地板革下料工位、侧围装饰板下料工位、仪表台装配工位、前后乘客门装配工位、各检修盖装配工位。
5   编制工艺定额
(1)        根据产品零件明细表、产品图样中的零件净重、工艺规程中的毛坯尺寸计算零件的毛坯重量。
(2)        确定各类零件单件材料消耗工艺定额。
(3)        计算零件材料利用率。
(4)        填写产品消耗工艺定额明细表。
(5)        汇总单台产品各个品种、规格的材料消耗工艺定额。
(6)        计算单台产品材料利用率。
(7)        填写单台产品材料消耗工艺定额汇总表。
6   应编制的工艺文件及要求
6.1  工艺文件

装焊工艺过程卡片;总装装配工艺过程卡片;电气装配工艺过程卡片;空调装配工艺过程卡片;下料、折边、切割、钻孔、成形工艺路线卡;外协件明细表;表面处理件明细表;专用工艺装备明细表;样板明细表;工艺关键件明细表等。
6.2  要求  
应严格按照整车及零部件明细和有关技术文件及公司实际情况编制以上工艺文件，做到正确、完整、统一且具有可操作性。
7   对工艺装备的设计意见
(1)工装设计应满足工艺要求，做到使用安全、操作方便。
(2)工装设计应满足中批量的生产要求。
(3)一定要熟悉被加工件图样并了解其结构特点。
(4)工装的形式为卧式。
(5)定位块及夹紧机构的安装应保证卸料方便。
(6)定位基准的选择应考虑与设计基准、测量基准的统一。（如前后轮中心与设计基准的关系等）
(7)在工装图的正视方向应标明工装编号位置。
8  对特殊原材料的要求
ZGT6122DH型城市客车新产品小批量试制所用冷弯型钢极限偏差应符合下表要求。
序号        材料规格        极限偏差        序号        材料规格        极限偏差
1        KQF 30×30×1.5        ±0.4        7        KQJ 50×40×2        ±0.6
2        KQF 50×50×2        ±0.6        8        KQJ 60×40×2        ±0.7
3        KQJ 40×20×2        ±0.5        9        KQJ 60×50×2        ±0.7
4        KQJ 40×25×1.5        ±0.5        10        KQJ 70×50×3        ±0.8
5        KQJ 40×30×2        ±0.5        11        KQJ 80×60×3        ±0.8
6        KQJ 50×30×2        ±0.6                       
9   对工艺、工装的验证要求
(1)应编制验证计划。
(2)严格按产品图样及工艺文件进行工艺验证，工艺人员、设计人员、质检人员、生产及车间负责人必须经
常到生产现场进行跟踪考察，发现问题及时进行解决，并详细记录问题发生的原因和解决措施。
(3)通过验证应进行总结，完善产品图样及工艺文件，对于难于控制的零部件应设立工序质量控制点。
(4)通过验证，编制检验规程。
10  对制造周期的安排意见
小批量试制6台车，制造周期为25天。
11  结束语
从新产品的开发→小批量试制→批量生产都必须进行工艺方案设计。有了工艺方案，相关部门的工作才有方向，才能制定具体的实施计划，在实施过程中才能发现薄弱环节，提出纠正措施，通过调整、优化、组合、提高，使信息流得以有效掌握，才能控制生产周期，生产节拍才能合理地进行安排和调整。
                                            
注：文中对外购件、外协件等的调整是指对样车试制工艺方案的调整。

chenqp81

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    谢谢楼主！顶一个！

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