一般汽车企业白车身三坐标检测精度（重要孔位及型面）公差控制在多少啊？

wuyy · 发表于 12-10-2009 17:05:05

一般情况，重要孔位，正负0.02；型面正负0.1（定位面要NC加工）。但是要看汽车厂的的具体规定，一般一流的汽车厂还要严格一些。

cocolaren · 发表于 17-11-2009 13:52:17

支持一个1111

suneryu212 · 发表于 17-11-2009 15:15:43

公差不是随便给的，要结合企业自身的生产情况来给公差。这就是为什么像大众这样的企业选供应商很仔细，但一旦选定你为供应商就很少变动的原因。
基准孔：位置公差：正负0.1 孔径公差：0-0.2
（纠正上面的错误问题-----请注意基准孔/定位孔一般只给正公差--这是有原因的请仔细考虑！！）
基准面：正负0.7

suneryu212 · 发表于 17-11-2009 15:21:22

请考虑加工的实际情况
一般整形的精度也就0.5
过高的公差会带来不必要的成本。

zhoulin19851104 · 发表于 20-11-2009 17:06:36

谢了，参考下！我们这些新手很缺少这方面的资料，在这个厂里很缺些关键的资料

rainmanawp · 发表于 4-2-2010 20:52:04

首先要根据车身设计要求；重要孔公差控制在0.2，次要孔0.7到1.0；重要型面公差控制在0.5，次要型面在1.0

sugai0613 · 发表于 1-7-2010 07:13:17

重要安装孔是+0.1 位置度公差φ0.6
一般安装孔是 +0.5 位置度公差φ1.0
焊接面、搭接面的公差为正负0.5 定位面的公差正负0.3 一般面轮廓度正负0.7 切边公差正负0.5 一般切边正负1.0

hjymhfwl · 发表于 2-7-2010 21:22:05

二楼说的道，一般是北方的说法，南方说丝，台湾说的是丝，就是0.01MM，跟国际单位的丝米不是一个概念。
现在都说丝了，说道的都是老师傅了吧~~~~

puffinxue · 发表于 15-8-2010 14:11:52

2mm工程貌似已经过时

我是蚂蚁 · 发表于 15-8-2010 20:05:03

学习了，因为我们公司目前还没有建立相关的标准

a597629533 · 发表于 25-9-2010 18:43:14

我每天都测量车身，用的是双悬臂式测量机。
对于圆孔，方形槽，腰型孔，面，角点等它们的公差是不一样的，这样根据每个设计者定的标准，有正负1mm。有±2mm,是不一致的。

wkj0312 · 发表于 29-10-2010 09:31:35

这是哪个公司啊？要求很高！回复 8# tachyon

chery203 · 发表于 1-11-2010 21:27:38

1、轿车一般控制在正负1.5mm，微车控制在正负2mm。各个企业采用的标准不太一样。
2、对于车身精度，更重要 ...
cquzbb 发表于 9-9-2009 23:45

顶一下！！呵呵

xday · 发表于 5-12-2010 22:39:46

每个公司不一样，一般定位孔尺寸公差在0~0.1 位置度0~0.1，安装孔尺寸公差0~0.2位置度0~0.4，像工艺孔就可以大些一般0~0.5 位置度恶意在1~2，甚至更大

lizhgsir · 发表于 7-12-2010 13:59:24

每个公司的要求不一样，我们公司定位孔要求0到0.2，安装孔正负0.5，一般型面正负1，切边正负1，但到量产时还是会在一部分超差的，主要看超差部位是否重要，不重要的话可以放宽

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