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锲式制动器优缺点?

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该用户从未签到

发表于 24-5-2009 12:51:31 | 显示全部楼层 |阅读模式

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鼓式制动器里有一种是锲式制动器,好像不常听说啊。
不知这种制动器是用在什么车上的?有什么优缺点呢?

  • TA的每日心情
    郁闷
    17-8-2015 18:05
  • 签到天数: 3 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 24-5-2009 18:24:31 | 显示全部楼层
    斜楔式制动器好像不是鼓式上用的,而是电磁制动器的一种作用方式。国内估计是没有。
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    该用户从未签到

    发表于 24-5-2009 21:53:56 | 显示全部楼层
    楔块制动器一般为浮动蹄式鼓式制动器,例如2000年左右北京8.2m公交车上用的就是楔块制动器,开始是浮动蹄由于有问题部分改为固定蹄的。
    我个人认为和凸轮制动器相比有以下特点:
    1.容易实现间隙自调,但现在自动调整臂普遍应用,这点不显著
    2.承载能力有限。也许在9t以上车辆就有问题,这个不能确定
    3.制动气室布置相当凸轮紧凑,制动气室布置与气压盘式制动器像似
    以上浅薄看法希望大家指正

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    该用户从未签到

     楼主| 发表于 24-5-2009 22:30:42 | 显示全部楼层
    哦,谢谢斑竹解答,国内用的确实不多。
    美国wabco生产了在重型自卸车前轮应用的双向双领蹄锲式制动器,我还以为这种制动器制动力很大呢

    [ 本帖最后由 ironman 于 24-5-2009 22:36 编辑 ]
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