汽车车内低频共鸣声，声源如何识别？

benben5555

某车型，怠速驻车下发动机转速在3100~3500rpm时车内有明显的低频轰鸣声，经频谱分析低频声与点火频率一致；
1、主观评估像是共鸣声（共振不太可能在这么宽的转速范围下发生）；
2、动力总成的隔振试验，发现此转速范围下变速箱侧悬置Y向隔振不是很好；
3、在节气门进气管处此轰鸣声较明显，但在缸盖上也可清晰听到此轰鸣声；
由于条件限制，无法在转鼓上做试验，还请各位达人、高人给指点迷津，如何将此低频声源识别出来。

threehole

为什么不试试传递路径分析，可以分析出低频噪声从什么路径传递过来的，从而可以有针对性的找到解决办法！

lyping

3100~3500rpm对应点火频率为103.3~116.7Hz，考虑共振可能是一定带宽下的，不能就这么排除共振的可能，
要知道：90％的噪声问题是共振引起的，所以建议你做下FRF分析；
另外，没转鼓可以用其它方法来做试验的，不要因为条件束缚了自己的思维！

zt2365

共鸣声,应为车身产生共振引起，如果与发动机转速有关。那说明激振源为发动机。

postdog

某车型，怠速驻车下发动机转速在3100~3500rpm时车内有明显的低频轰鸣声，经频谱分析低频声与点火频率一致；
1、主观评估像是共鸣声（共振不太可能在这么宽的转速范围下发生）；（共振严重的话，可能出现比较宽的频带的）
2、动力总成的隔振试验，发现此转速范围下变速箱侧悬置Y向隔振不是很好；
（发动机是横置的话，Y向激励并不是很大的）
3、在节气门进气管处此轰鸣声较明显，但在缸盖上也可清晰听到此轰鸣声；（进气系统噪声？在进气口测试下？）
在路上跑跑，应该能做出来~~~不需要转鼓的

threehole

大部分的噪声源都是由发动机和排气管引起的，这些源传递到车内有多种途径，可以使用工况TPA准确分析出具体的传递路径，从而有针对性的解决问题。不需要在转毂上进行试验，直接在路上跑就能测试出来，全部试验过程应该在2天内可以完成。