仿真技术在摩托车减振设计中的应用

四轮车

仿真设计技术是目前国际上流行的一种先进设计技术，
它广泛吸收了现代数学、力学等学科的理论基础，并借助于
计算机技术而发展起来的一门新兴学科。通过这项技术，可
对许多工程中的实际问题进行数值仿真，从而加快了设计的
速度，是现代工程学形成和发展的重要推动力之一[1]。西方
工业发达的国家对仿真设计技术的研究已取得了令人瞩目
的成果，开发的软件如ADAMS、DADS、NEWEUL 等也为
新产品设计水平的提高提供了有力的手段[5-7]。
摩托车智能设计平台是重庆市重点科技攻关项目，我们
在摩托车减振设计中，利用仿真设计技术对其进行了振动仿
收稿日期：2005-05-24 修回日期：2005-12-07
基金项目：摩托车产品智能化开发技术研究（7823-10）
作者简介：金鑫(1979-), 男, 重庆人, 博士生, 研究方向为虚拟样机技术,
计算机辅助设计制造; 何玉林(1945-), 男, 四川遂宁人, 教授, 博导, 研
究方向为系统仿真、虚拟现实、计算机辅助设计制造、计算机图形学；
杜静(1964-), 女, 四川南充人, 副教授, 研究方向为系统仿真、虚拟样
机；谭逢友(1974-), 男, 重庆人, 讲师, 研究方向为系统仿真。
真，采用不同的减振方法，对摩托车进行减振设计，选取最
优的减振方案，对摩托车减振设计进行了一次有益的探索。
下面将以某型摩托车为研究对象作具体分析。
1 摩托车减振技术研究
摩托车振动激励主要来自发动机振动和路面激励[2-4]，
本文主要考虑发动机振动引起的摩托车振动。减轻摩托车发
动机引起的振动主要有两种方式：安装平衡轴减振和弹性悬
挂减振。对摩托车进行减振设计，主要针对这两种减振方法
进行选择。
1.1 平衡轴减振技术
平衡轴减振方法主要针对发动机曲柄连杆机构的活塞
运动方向的一阶惯性力进行平衡，平衡轴减振机构动力学模
型如图1 所示。
。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

zhh19861205

积分不够。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

zhh19861205

怎么解压出错呢？？？？？？

wanglang0801

好像解不出啊。。。
郁闷

龙子包

aa1 不是吧 挤不出俩