总布置图中人体姿态问题

miaoxiao · 发表于 2-5-2009 11:24:36

本人在做竞争车总布置图的时候遇到了个问题，使用SAE 95%分位人体的时候，无法将数模状态的人体姿态数据与实车状态的数据统一起来。即数模状态记录的人体姿态，应用到实车上时不正确。反之亦然！不知道各位有没有遇到这种情况。
另SAE1100中关于计算SGRP与PRP的X向距离公式，以及踏板面与水平向的夹角公式中的变量均为H30，但是将竞争车型的头部空间与腿部空间设定后的H30值带入公式后，发现计算值与实测值有差距！此状态时在脚踝角设定在87度时的状态，同时想问，脚踝角必须设定为87度？

乔浩 · 发表于 2-5-2010 19:30:56

汽车的舒适性事我们一位老师研究的课题！好像挺复杂的啊

汉子521 · 发表于 8-5-2010 09:50:21

汽车舒适性本来在汽车设计中就很重要，值得学习

00fafa · 发表于 28-5-2010 12:50:28

不是是个范围在范围内都可以，具体范围是多少你可以查查资料，

yaoxunt · 发表于 15-10-2010 16:11:47

脚踝角的舒适角度是87°~110°
但是在做实车测量时都是放在87°，设计时也是。
第一楼主尝试测量一下你数据布置时的假人各关节是否和你用的三坐标装置相同。
第二座椅的移动是否是你们设计的滑移距离

dengchengg · 发表于 5-3-2020 13:30:11

脚踝角的舒适角度是87°~110°
但是在做实车测量时都是放在87°，设计时也是。
第一楼主尝试测量一下你数据布置时的假人各关节是否和你用的三坐标装置相同。
第二座椅的移动是否是你们设计的滑移距离

dengchengg · 发表于 11-9-2020 10:01:51

脚踝角的舒适角度是87°~110°
但是在做实车测量时都是放在87°，设计时也是。
第一楼主尝试测量一下你数据布置时的假人各关节是否和你用的三坐标装置相同。
第二座椅的移动是否是你们设计的滑移距离

dengchengg · 发表于 26-3-2021 10:25:09

脚踝角的舒适角度是87°~110°
但是在做实车测量时都是放在87°，设计时也是。
第一楼主尝试测量一下你数据布置时的假人各关节是否和你用的三坐标装置相同。
第二座椅的移动是否是你们设计的滑移距离

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