汽车车身内部布置设计方法

miaoxiao

一、从内到外法
从内到外设计方法简单地说，即是从人的位置定义到车身定义(Postural Definition to Vehicle Definition) SAE 有关标准推荐的眼椭圆、头廓包络线、手伸及界面等都说明了从内到外的布置方法。这些标准都是基于一个思想：从一些布置工具(如眼椭圆等)的创建和定位来一步一步地定义驾驶员和乘员的乘坐空间和车内部件的布置，这也是从内到外布置方法的基本思想。具体实现如下：
1、由SAE 推荐的适意线或区域法来确定不同百分位人体模型的H点位置；
2、确定座椅参考点(SgRP)的位置、座椅靠背角和座椅调节行程；
3、调用头廓包络线，结合内部空间控制尺寸，确定顶盖的位置以及完成对车身内部宽度的确定；
4、调用眼椭圆、手伸及界面等设计布置工具设计仪表盘的断面形状及其操纵件的布置；
5、而后进行方向盘、操纵机构、踏板等的布置；
6、进行驾驶员的视野设计；
7、前后风窗及后围的布置等。
对于上述的步骤，并不是严格的、固定不变的过程，在真正的布置中，它们往往是反复交叉进行.
二、从外到内法
从内到外的布置方法实际上是一种从零开始的设计方法，是一个反复设计和检验的过程。当今，随着市场全球一体化以及商业竞争的日益激烈，反复冗长汽车开发周期和昂贵的成本是不允许的。现在的汽车设计，一般都在参考同类型车的基础上，运用专家设计经验，进行变型设计，这就是从外到内的布置方法。如在不对乘员空间做改动的前提下，布置合理地满足舒适性、视野性、
操纵方便性的座椅

latv88

其实我觉得现在更多的一种是内外结合的设计方式

ljy0536

我们都是逆向，这样最好

ayll111

讲的不错，现在各大主机厂已经开始逐步采用 由内到外的设计方法了

fangqiwan

以人为本，围着乘员（司机）来设计肯定是冇错的。

yanqing52

说得有道理啊

qiche0

现在好像从外网内的多啊，尤其是现阶段的自主品牌，有些甚至是完全逆向，标杆什么样我也什么样，不敢改动，应为没有理由改动，一改就错的观念太深了

kenwang

是啊，我们现在开发的几款车都是由外往内的，感觉总体作用不大，很多都是内外饰自己在做校核