正确使用柴油机减少故障发生率

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柴油机在在使用过程中，随着使用里程，工作小时的增多。由于零部件的自然磨损，以及受到环境，温度变化影响。维护保养不及时或不遵守操作规程，维护质量等因素。柴油机
发生故障是必然的，因此正确使用柴油机是防止和减少故障的有效措施。在实际使用应做到以下几点：
—、柴油机使用前正确启动
坚持每天柴油机启动前的油、水、电检查，尤其是在冬季，由于温度低，柴油雾化不良，机油粘度大，蓄电池容量不足，使柴油机启动困难，热状况不良，各机件磨损、加剧，燃油消耗量增加。如使用维护不当，会大大缩短使用寿命。因此应采取适当措施，如加注热水、预热机油等，不可不经预热而强行启动，否则会加剧各部件的磨损。有资料表明，在零下18℃时冷启动一次柴油机，气缸磨损相当于车辆行驶250km的磨损量。在一台柴油机的使用寿命中，由于冷启动造成的气缸磨损占总磨损量的35%。有的驾驶员图省事，采取拖车起动的方法启动柴油机，这是极其错误的。因柴油机未经预热，机油粘度大，拖车起动着火会导致各部件因润滑条件很差，增加磨损的程度。柴油机启动后，避免长时间怠速运转，应中速运转10分钟左右，当水温达40℃以上时，车辆再起步行驶，不可急于起步；当车停驶后，不要急于熄火，应怠速运转一会，（特别是带废气涡轮增压的柴油机，不可高速停机）。（当水温降至40℃以后再熄火放水，防止水温过高时放水使气缸盖、缸体因遇冷过快而产生裂纹或变形。水温过低时放水可能未放完就发生冻结而堵塞水道，导致水放不净。在放水时应打开散热器盖，放水后，应再启动柴油机运转2-3分钟，靠机体温度烘干各处残余的水，防止因残余的水而发生机件冻坏事故。（在使用防冻液除外，防冻液应降温前做好检测工作，冰点达不到使用要求要及时更换。）
二、柴油机运转中密切观察其水温、油温、异响等各方面情况
柴油机的工作温度是影响磨损的重要因素之一。试验表明，柴油机的磨擦随着转速和负荷的增加而增加。因为负荷增加时，磨擦表面上的单位压力增加，热状况不良。当转速增加时，单位时间内磨擦的次数培加，而在同一功率下，转速增加比负荷增加时磨损要大。但过低的转速由于不能保证良好的液体润滑条件，同样使磨损增加，所以，对一定的柴油机来说，有一个最适合的工作转速范围。此外，柴油机经常加速、减速、停车和起动等不稳定工作时，由于转速和负荷的频繁变化，柴油机润滑条件不良，热状态不稳定，磨损便增大。在使用过程中，由于冷却系统结构的限制，工作负荷及转速的变化，环境温度的改变等因素，使柴油机工作温度的变化范围很大。实践表明，冷却液温度控制在75～85℃，润滑油温度在75～95℃时最为有利。柴油机在工作中出现异响理应及时判断，停车检查。
三、柴油机停机前的思考。
观察油水电系统是否正常，柴油机声音有无异响。观表面有无跑、冒、漏油水现象。闻周围有无焦气味。停车后手按风扇皮带松紧是否得当，摸各润滑点是否正常。杜绝急加油后高转速停机。
四、柴油机在日常使用过程中，杜绝以下情形：
１、突然熄灭发动机。
２、使用劣质柴油。
３、机油只添加不更换。
４、加机油宁多勿少。
５、发动机长时间超负荷运转。
６、清洁空气滤子或更换不及时。
７、柴油的沉淀和滤清清洗或更换柴油滤清器不及时。
８、冷却散热器散热不良。
９、装有中冷散热器散热不良导致进气密度的下降，使其柴油机功率的下降，燃油消耗量增加。
只有正确使用柴油机，才能保证柴油机动力性、可靠性、经济性，减少故障发生率，提高其使用效率。