请教：后桥主减轴承噪音测试

花和尚

我想测试后桥主减齿轮发生的噪声，在后桥轴承处布置了加速度传感器，如何处理采集到的加速度信号来反应噪声，是对加速度信号做频谱分析，然后以A计权表示么？ 刚刚做了对后桥主减上齿轮产生噪声的测试，就是在齿轮相应的轴承处贴上加速度传感。对采集到的信号进行自功率谱分析，不做A计权的时候是一阶二阶振动明显，但是换成以A计权标时后变成了11阶、22阶能量大，而刚好在测量点处齿轮的齿数为11齿。请问这说明什么问题？能对加速度信号进行A计权么？A计权应该是在声学声学里的概念把，迷糊了~~~
还有，我想知道我某个加速度传感器对麦克风处噪声的贡献量是不是可以直接求他俩的互功率谱？

auto_zhang

按你收集的信号，在2阶时没有表现加强波形，估计是齿距累计误差过大，或者是某一个齿有问题，比如接触不好，有异常硬点或是大轮的轴承某一滚柱有问题。
另外问一下，你的检测设备是哪生产的？处理软件操作简洁吧？，不会是OROS的吧

tianqi233

齿轮的齿数为11阶，如果11阶次的能量较大，那么该能量就是由这个齿轮激发出来的，个中原因很多：齿轮表面的热处理是否达标，表面处理是否符合要求，以及齿轮间的配合。