汽车的前摆臂上的球头销松旷的问题

wjian · 发表于 20-3-2010 11:32:23

是否存在球头销在设计中的布置位置不对称,容易造成偏磨和防尘套破损;

aiqun83 · 发表于 2-4-2010 13:51:49

新人初来咋到，请多关照！

市场经济的眼光 · 发表于 2-4-2010 21:30:07

对球销性能的测试方面，面前还没有统一的方式，主要参照索密克公司的球头销台架试验征求意见稿；
个人认为从总成耐久性能把控才是关键，试验条件就因车而异了；
包括路试验证。

littlefatj · 发表于 4-4-2010 16:13:32

我公司出现过稳定杆球头松旷及卡死现象，具我公司分析得出
松旷：考虑到球头与球头座的配合问题，若在耐久试验后松旷，说明材质选择的原因，球头座POM应为耐磨材质，球头的硬度必须达到要求
卡死现象：油脂粘度及耐高低温选择，因为卡死的车辆全部都为东北；另外一种也是公差配合的原因；装配前球头清洁度。

白眼狼 · 发表于 11-4-2010 11:10:20

学习了，不错的资料，正在探索中

hooleer · 发表于 4-8-2010 13:27:10

还有盖板卯合后的气密性试验，我们现在要求50Kpa无泄漏

woaiqiche99 · 发表于 14-12-2010 19:08:43

防尘罩破裂导致松旷和异响比较多，所以要注意分析防尘罩破裂的原因，是橡胶自然破损还是外力破损

yuleima · 发表于 22-1-2011 00:16:56

这个诚如楼上兄弟所言：1、此球头结构磨损松抂确实只是时间问题，但是使用时间达到7~8年我估计也没有人去追究他的问题了。2、此结构重点要看球头和球碗的材料、其配合面的渗碳情况，以及光洁度的情况。3、此结构一般用于麦弗逊悬架的下摆臂，对舒适性和操稳性能都有影响，属悬挂系统的关键部件，希望做好产品检验。

shmylm · 发表于 28-1-2011 15:45:03

回复 7# 华少2311

目前国内市场的中等车，很多都存在上下卡箍张紧力不够的问题，如果论坛里有做球头设计的，可以联系讨论下卡箍的问题

shmylm · 发表于 28-1-2011 15:47:03

回复 49# littlefatj

其实卡箍和球头的配合也是很重要的问题，不过好像很多公司对这方面的重视不够。

tczhoujie · 发表于 28-1-2011 16:19:09

我们公司是做球头卡圈的，如果需要可以联系我共同探讨解决问题

l14248 · 发表于 22-2-2011 13:57:13

这个要顶，正找这些资料呢。谢谢了！

TXH0598 · 发表于 23-2-2011 09:32:56

很好啊采用环规涂色检查方法进行检查

张磊-09 · 发表于 26-2-2011 15:18:41

回复 56# tczhoujie

朋友的厂是哪里的

yxp · 发表于 27-2-2011 23:12:50

14楼谈论稿不准的哦，不要误导了

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