底盘（悬架，转向，制动系统）开发流程

冷雪8888 · 发表于 4-3-2012 14:00:41

不一定照搬就可以的，是要分析实验的

dinghh · 发表于 13-3-2012 00:15:33

国内造车基本上是一个子－抄，当然车身内饰例外

huyong545151075 · 发表于 14-3-2012 15:47:59

leshuizhouzhe 发表于 4-12-2010 14:16
奇瑞 CAE 分析做的还是比较到位的

奇瑞恐怕是做的最差的一个了，
我相信北汽应该做的不错。

524916052 · 发表于 18-3-2012 00:15:56

实际情况是这样，很多汽车厂在前期开发过的成熟底盘上拉皮条，新车型就这样诞生了，看看市场上密集上市的新车就懂了……

红灯面前停一停 · 发表于 23-3-2012 12:25:14

BYD这种都是买一量车,然后打点,然后拆人家的车,然后就是照抄

cslgxyh · 发表于 26-3-2012 15:49:21

刚签了个汽车制造企业，进论坛学习中

zhuyao138 · 发表于 31-3-2012 10:23:00

都是建模分析。。

cctt2012 · 发表于 3-4-2012 23:40:20

新手请教扭力梁如何设计计算

nanjyangj · 发表于 7-4-2012 23:53:40

CAE分析师啊很吃香

行者无疆219 · 发表于 11-4-2012 10:48:16

真是只搞个标杆车抄一抄吗

jiangyong860824 · 发表于 11-4-2012 21:24:41

中国的主机厂都是做对标的

zhaopeng1225 · 发表于 14-4-2014 22:18:30

5、6之间应该再加上台架试验，汽车公司的实力和他的实验室有很大关系

chenqingmin · 发表于 25-4-2014 14:54:55

zorrozhan 发表于 4-2-2010 09:14
楼上说的标杆车是什么意思?

基本车型。就这个意思。其它的都根据这个调整改动就好。

chenqingmin · 发表于 25-4-2014 14:56:05

zhaosian 发表于 18-4-2010 22:18
现在都是找个标杆车，跟着画

修修改改，都差不多。基础车型研发还是很正规的。

jingdianzhuce12 · 发表于 20-5-2014 13:02:48

数据冻结设计更改。。。。。。。。。。。。。。。。。

[零部件设计] 底盘（悬架，转向，制动系统）开发流程