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喷油提前角、进气动压、冷却水温对柴油机排放的影响.PDF

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该用户从未签到

发表于 28-3-2009 09:41:08 | 显示全部楼层 |阅读模式

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喷油提前角、进气动压、冷却水温对柴油机排放的影响

喷油提前角、进气动压、冷却水温对柴油机排放的影响.PDF

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该用户从未签到

发表于 27-11-2010 18:51:49 | 显示全部楼层
了解了解下啊
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  • TA的每日心情
    无聊
    24-11-2017 08:30
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 6-10-2011 22:35:34 | 显示全部楼层
    是不是内容有点儿少呀
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    该用户从未签到

    发表于 1-11-2011 14:15:09 | 显示全部楼层
    下了希望能解决我在本论坛问过的问题、。
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    该用户从未签到

    发表于 7-11-2011 10:49:36 | 显示全部楼层
    不知道基于单体泵还是共轨来做的,燃烧室结构不一样
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    该用户从未签到

    发表于 8-11-2011 11:47:19 | 显示全部楼层
    下来看看~~~谢谢了
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    该用户从未签到

    发表于 8-11-2011 11:48:00 | 显示全部楼层
    分不够???不好意思 要再来一次
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    该用户从未签到

    发表于 6-12-2011 10:02:04 | 显示全部楼层
    下下来看看~~~嘿嘿~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~··
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  • TA的每日心情
    开心
    6-2-2018 14:39
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 23-12-2011 13:29:52 | 显示全部楼层
    谢谢分享,正需要这个
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    该用户从未签到

    发表于 16-10-2013 13:31:05 | 显示全部楼层
    不知道是否值得一看
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  • TA的每日心情
    郁闷
    7-9-2015 15:11
  • 签到天数: 12 天

    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 25-10-2013 17:54:30 | 显示全部楼层
    楼主,可不可以这样概括一下,喷油提前角的增大,油气混合充分,燃烧充分,这样烟度就会降低,相比NOx+CH 就会增大
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