世界顶级车身设计技术

leileiwang66 · 发表于 29-7-2009 23:19:24

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tianguoxing · 发表于 30-7-2009 20:05:27

这有一个

ppllss · 发表于 1-8-2009 19:16:32

原帖由 leileiwang66 于 29-7-2009 23:19 发表
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ppllss · 发表于 12-8-2009 21:18:49

原帖由 成小辰 于 8-4-2009 01:17 发表
那张结构剖视图上是蓝色的钢材硬度高还是绿色的硬度高？

这张保时捷Panamera的车身结构图带给我们的是保时捷的先进结构设计理念。淡蓝色部分是结构强度较强部分，前舱部分的双纵梁、横梁和引擎盖都是为正面碰撞的安全行所考虑，而车门内侧的交叉型结构以及底板中部的两道横向结构梁则是为侧面碰撞的安全性所设计。车顶部采用了三道横梁，中间部分的加强结构保证了在安装了天窗的情况下依然能够保证侧面的车身刚度。

乍看这张复杂的车身结构图，肯定会觉得其车身重量肯定会不一般。但是保时捷Panamera上大量的铝镁合金材料的应用，不仅加强了刚度，还大大减轻了车身重量，这款长4.97米、轴距2.9米的大车整车重量仅仅不超越1800Kg。

smallxboy · 发表于 16-8-2009 22:50:46

不同颜色应该代表着不同的强度吧，在上海车展上就看到半剖车身，用红色标注高强度材料的零件

aycheng · 发表于 16-8-2009 23:39:10

流水线条减少棱角

waychang · 发表于 22-10-2009 19:56:15

原帖由 steven.peng 于 16-4-2009 22:46 发表

应该是蓝色的比绿色的强度更高，这里不应该说是硬度。
理由如下：从图中看出发动机舱、前纵梁、车门、车门防撞杆、背门都为蓝色标注；而后翼子外板、后隔板、顶盖中横梁/后横梁、天窗支架、前围板、后地板以及前 ...

1.楼主有介绍“轻质车门采用激光处理压铸铝制成的承载结构、铝制外壳以及薄壁压铸镁制成的车门窗框架”，所以车门的蓝色应该是铸铝。

2。前后轮罩上有很多筋，肯定不是冲压工艺，当然这些结构也是同车门一样的蓝色，是否也是“激光处理压铸铝”？

3.这张图上前纵梁也是一样的蓝色，莫非也是“激光处理压铸铝”？
采用铝车身也不是不可能。

4.从后一张颜色图上，前纵梁用了tailored blanked，个人不是很了解是什么材料。同时与我之前的猜测也是矛盾的，

以上是我的疑惑，请高人指点！

waychang · 发表于 23-10-2009 19:45:12

tailored blanked是不是激光拼焊板

ppllss · 发表于 8-3-2010 23:59:34

tailored blanked是不是激光拼焊板
waychang 发表于 23-10-2009 19:45

应该是国外激光焊接很正常的~~

wolfwen · 发表于 1-4-2010 21:54:55

meiyou防撞梁啊

zhaojialong · 发表于 20-4-2010 11:39:55

强悍哦，有没有更详细的呢？

hjymhfwl · 发表于 22-4-2010 13:11:26

诶，太先进了，咱的车型连铝制件都木有用上，人家都是铝镁压铸件，那造型，咱的模具水平也做不出来~~~

ligongming · 发表于 3-5-2010 20:18:29

是不是前置后驱，中通道设计的高度很高

chxq1120 · 发表于 5-5-2010 20:56:25

好强的车身，很漂亮

ppllss · 发表于 16-5-2010 03:01:00

是不是前置后驱，中通道设计的高度很高
ligongming 发表于 3-5-2010 20:18

没错后驱，不过你说的后通道设计难度高怎么说??解释下

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