世界顶级车身设计技术

ppllss

四门Panamera具备一款纯正保时捷所拥有的全部动感特性，同时还出色地融合了高标准的驾驶舒适性。尽管其采用了超低的流线型硬顶跑车车身，但Panamera不仅能容纳四位成员，还拥有足以存放大量行李的可变装载空间。Panamera的所有动力单元均为先进的V6或V8发动机，功率范围为300 – 500 bhp，并且采用了直接燃油喷射。首发的两款Panamera车型分别配备了V8自然吸气动力单元发动机和V8双涡轮增压动力单元发动机。在中国，Panamera的所有车型均由新型七速Porsche Doppelkupplung(PDK)保时捷双离合器变速箱进行传输。Panamera Gran Turismo可以选装保时捷的Sport Chrono组件，从而获得更加具有动感的发动机和换档特性，进而将Panamera的动态性能提升到更高水平。

Panamera的车身采用了最先进的生产方法和材料，满足了所有情况下的特定需求和功能。其中包括各种等级的钢材料、铝和镁等轻合金以及塑料。轻质车门采用激光处理压铸铝制成的承载结构、铝制外壳以及薄壁压铸镁制成的车门窗框架。以Panamera S为例，这种智能型轻质结构使车重降低到了1,770 kg。Panamera通过废气排放系统的声音、进气和发动机声音以及车辆空气声学特性的完美平衡，保时捷的开发工程师成功赋予了Panamera和谐且富有个性的全面声音模式，将各种看似矛盾的需求完美地融合在了一起。





[ 本帖最后由 ppllss 于 22-3-2009 20:55 编辑 ]

ppllss

继续.....







[ 本帖最后由 ppllss 于 22-3-2009 21:00 编辑 ]

ppllss

出色的空气动力学~~




[ 本帖最后由 ppllss 于 22-3-2009 21:20 编辑 ]

ywjywj

楼主的这些图片是从哪里弄来的？共享一下吧，谢谢

ppllss

原帖由 ywjywj 于 5-4-2009 15:33 发表
楼主的这些图片是从哪里弄来的？共享一下吧，谢谢

这不都能看到啊？直接保存不就OK了
不过这款车的具体车身数据我还没有，等有了马上发来，和大家分享。

[ 本帖最后由 ppllss 于 5-4-2009 16:24 编辑 ]

成小辰

那张结构剖视图上是蓝色的钢材硬度高还是绿色的硬度高？

steven.peng

原帖由 成小辰 于 8-4-2009 01:17 发表
那张结构剖视图上是蓝色的钢材硬度高还是绿色的硬度高？

应该是蓝色的比绿色的强度更高，这里不应该说是硬度。
理由如下：从图中看出发动机舱、前纵梁、车门、车门防撞杆、背门都为蓝色标注；而后翼子外板、后隔板、顶盖中横梁/后横梁、天窗支架、前围板、后地板以及前地板的一些小固定支架为绿色标注。从大面上看，应该是蓝色大于绿色，不过从车身强度考虑，顶盖中横梁和后横梁应该是侧撞受力转递构件，材料强度要求应该不低，是不是Porsche从零件结构设计本身有考虑，并且注意到中横梁与后横梁之间还有一个横梁零件，应该是起加强作用。

至于该图的BIW中不同颜色是否代表不同强度级别的材料，还是要LZ来解释解释。不过先传上一张图片大家可以讨论讨论！

qiulaoer

楼主辛苦啦  非常希望您能发表更多车型的车身结构图 顺便带上尺寸  实在感谢

bestwolf

保时捷的设计确实让人耳目一新啊，尤其是发动机前舱的结构设计。
悬架支座上面加的N多的筋、还有车门窗台加强版的设计还是第一次看到，

新泽西源

LZ 和楼上的前辈太有才了
图太好了   学习了！

aec024

楼主的图片绝对经典啊，应该给精华哦，这资料不好弄到手啊，刚出不久的车

liuss

见识了，比我们制造的一些车身好多了

hymtc

车门怎么没有防撞梁?

ZP426

这个焊点真牛逼，真漂亮~~~~~~

bates

保时捷的设计做工确实好啊，多谢楼主分享