从材料、性能、成本方面分析不同档次汽车座椅设计特点？

xuedaocheng · 发表于 22-3-2009 16:22:10

汽车座椅在设计时主要考虑的是驾驶及乘座的舒适性及碰撞安全性，驾驶及乘座的舒适性主要取决于座椅的造型、泡沫的密度、及座椅骨架的设计。碰撞安全性在座椅这一块又主要取决于座椅骨架及滑轨强度。因此不论什么档次的汽车座椅在驾驶及乘座的舒适性及碰撞安全性方面的成本投入应相差不大，其差别可能主要是在座椅面料的选择及人性方面的功能的多寡（如：电动滑轨、座椅记忆功能、头枕的自动升降、座椅的电加热功能等等）。还有什么方面需要考虑的？？？？？

caker · 发表于 29-3-2009 17:13:58

座椅功能方面的差别引起的成本变化那可是相当大了，手动与电动、4、6、8向调节，在座椅结构方面的改变会使座椅的模具成本提高。另外，越是高档的座椅，产量就相对越少，单个座椅的成本也就越高了，成本上的投入比一些低档座椅的投入大很多
还有实验费用上的差别，低档座椅的实验项目比高档座椅少很多，实验成本也就少很多。更何况一些国内整车厂商的座椅在实验上很多只需要考虑满足GB，而GB的要求相对较低，成本当然就少了
操作舒适性、噪音等等都需要考虑

花开有声 · 发表于 24-5-2009 23:43:11

觉得自己有阵不学习就落伍了
以后的常来看看
跟大家唠唠

bless · 发表于 29-5-2009 22:22:01

模具成本，操作舒适性，噪音等我想都需要考虑。

hit611 · 发表于 1-8-2009 20:20:29

主要的差异还是在骨架上

lifujun218 · 发表于 8-8-2009 14:23:18

模具成本,材料成本是最大的.也是体现档次的东西.

pingtaike · 发表于 21-8-2009 14:17:37

人机工程方面的也很重要

caker · 发表于 22-8-2009 23:41:05

ls的说的很有道理啊
很多国产座椅连国标都没过，还不是一样的上路了（说实话这样的车，我怀疑一出车祸，车主至少会重伤），做个国标试验也是要钱的，所以国产的低价车才能都在价格上非常低

casc · 发表于 24-8-2009 20:00:44

试验费用的确很高的，从试制，强检，公告等等都会花费不少钱。
当然花钱最多的还是骨架焊接生产线和冲压件模具费用。

zwxzwxcn · 发表于 25-8-2009 09:05:59

怪不得座椅的利润这么大！

cedesign · 发表于 14-9-2009 22:20:54

座椅学问还很多啊

2197159 · 发表于 1-3-2010 08:23:04

俺们这的座椅经常一段时间后就一个大坑

sunmoon5008 · 发表于 5-3-2010 15:33:44

我没接触过,以后要好好学一下

内内外外 · 发表于 10-3-2010 08:36:13

不是专业的座椅出身，来了解学习的

xiabing · 发表于 21-3-2010 12:29:09

座椅这行没有专业的

[座椅] 从材料、性能、成本方面分析不同档次汽车座椅设计特点？

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